undir at dumpa laks inn á ES-marknaðin. Teir halda, at laksur verður seldur á ES-marknaðinum fyri prísir, sum eru lægri enn ?heimamarknaðarprísurin? í Føroyum og Chili. Tí vilja teir hava ES at kanna, um
10-túrakort, so skuldi ein fingið eitt 100-túrakort ella kanska eitt hálvt ára kort fyri munandi betri prísir. Ætlanin hjá tingmanninum er eisini at seta Bjarna Djurholm, landsstýrismanni, fyrispurniing um evnið
fleiri, sum hava spurt seg fyri um ferðatilboð, men kunnu einki nágreiniligt fáa at vita. Og allir prísir, sum standa í ferðafaldarum og tilboðum annars, eru við fyrivarni. Tað ger so aftur tað, at fólk
tinginum aftur. ? Prísirnir viðkoma okkum øllum, men eg haldi eisini, at tað eru onnur dømi um, at prísir hækka, har tað viðkemur okkum øllum. Tak til dømis SEV og Føroya Tele. Ongin blandar seg uppí, tá
føroyska flogfarið verður tikið úr flúgving. Harvið er kappingin burtur, og Maersk kann seta sínar egnu prísir á ferðaseðlarnar. Síðani kann til dømis Tele Danmark keypa Føroya Tele ? og hvør veit ? kanska liggur
eiga ella reka. Hetta merkir, at forhandlarnar eru bundnir at selja bensin og diesel í smásølu, fyri prísir sum eru ásettir av oljufeløgunum. Kappingarráðið hevur gjørt oljufeløgini vart við, at bindandi
Strandferðsluni, er fyrsta treytin at ferðafólkini brúka tænasturnar sum Strandferðslan veitir. Høgir prísir, vánalig tænasta og at gera mismun á fólki, tænir ikki akkurát hesum endamálinum. Bussarnir hjá
Strandferðsluni, er fyrsta treytin at ferðafólkini brúka tænasturnar sum Strandferðslan veitir. Høgir prísir, vánalig tænasta og at gera mismun á fólki, tænir ikki akkurát hesum endamálinum. Bussarnir hjá
Í gjár samtykti Løgtingið uppskotið um fíggjarliga hjálp til tey, sum eru ringast fyri, nú nógvir prísir eru nógv hækkaðir. Tað verður Almannaverkið, sum skal umsita skipanina, so tað verður hagar, at fólk
heldur tí, at tað er neyðugt at loysa alivinnuna úr verandi skipan fyri at tryggja kapping og lægri prísir í framtíðini. Les hoyringarsvarið her .
