Finnbogi Ísakson og Edmund Joensen hava sligið fast, at teirra flokkar ikki vilja hoyra talan um at flogvøllurin skal blíva verðandi í Vágum.

Finnbogi Ísakson og Edmund Joensen hava sligið fast, at teirra flokkar ikki vilja hoyra talan um at flogvøllurin skal blíva verðandi í Vágum.

til dømis: Stórt sæð allur fiskiskipaflotin er niðurslitin. Strandferðsluflotin er niðurslitin. Flogvøllurin krevur stórar ábøtur. Vit ætla okkum undir fleiri tunnlar undir sjónum. Heilsusektorurin er a

fyrimunur Kortini sigur hann, at politiskt fyriliggur onki fyri at bøta um hesi viðurskiftini. ? Flogvøllurin er danskt málsøki og enn hevur ikki eydnast at fáa eina avtalu við danir um at yvirtaka hann,

Íslandi, ið hevði havt trupulleikar við øðrum motorinum, har eldur var í. Hesa fráboðan hevði flogvøllurin fingið, meðan flogfarið var yvir Tindhólmi, og sløkkiliðið á flogvøllinum var tí klárt og eisini

hevur hópin av myndum, lutum og søgum úr Vágum og øllum Føroyum. Við bretsku innrásini kom eitt nú flogvøllurin, Niðari vegur í Sørvági, modernað undirhald úr Bretlandi og motoriseraði akfør. Vaksandi undirtøka

bygdirnar, ið bera alla ferðsluna, sleptar upp á fjall. Tað er ein grundleggjandi skeivleiki: meðan flogvøllurin verður útbygdur til at taka ímóti 1.000.000 ferðafólkum, verða vegirnir, ið leiða alla ferðsluna

skapti nógv kjak. Fólk funnu seg ikki í, at tey skuldu broyta alla sína atferð, samstundis sum flogvøllurin stóð víðopin. Tað gjørdi mun. Tveir dagar seinni steðgaði øll óneyðug ferðsla, og landsstýrið

íleggingargrunninum, sum var ein avtala í sambandi við, at føroyingar yvirtóku flogvøllin. Tá var flogvøllurin longdur, farstøð, tænastubygningar, parkeringspláss og annað gjørt. Tað kostaði umleið 400 milliónir

markinum Jákup Sverri Kass sigur, at við tí stóra ferðafólkatali, sum nú ferðast loftvegis, er flogvøllurin á markinum til, hvat tey klára av ferðafólki. Tað eru serliga farstøðin og parkeringsviðurskiftini