Tað eigur at vera lættari at finna teir bilførarar, sum keypa bensin ella diesel, men sum rýma av uttan at rinda. Tað halda bensisølurnar og tað vil Handislfelagið nú hava Løgtingið at gera nakað við.

Hvalba, og Kirstin Holm heldur, at tey eru góð við handilin. Tey við Bakkhús selja eisini bensin og diesel, og harumframt proviantera tey eisini tríggjar trolarar í Hvalba, og tað er eisini eitt gott íkast

kanningar, at útlátið av vakstrarhúsgassum frá einum hybridbili, er ikki nevnivert minni enn frá einum diesel- ella bensinbili. Men hon segði, at hon varð sinnað at kanna um tað bar til at gera eina millumloysn

seg, at hybridbilar dálka nakað – men tað er í øllum frægari enn bilar, sum bara brúka bensin ella diesel, ásannar landsstýriskvinnan.

Teistanum og Smyrli, har tað standa nógvir bilar við, meiri ella minni fullum tanga av bensini og diesel, sigur hann. Tað er at seta bæði seg sjálvan, og onnur í vanda, staðfestur hann. Men hetta merkir

nýtslan av brennievni minkar, og vit vóna at síggja eitt optimalt samanspæl millum battarípakkan og diesel-generatorarnar, sigur Glen Bradley. Varastjórin í Jostein sigur við iLaks, at felagið fegnast um

Heilsutrygd, Samhaldsfasta, barsilsskipanina og Kringvarpsgjaldið. Somuleiðis hækkaði avgjaldið á diesel og bensin og tað gjørdi vegskatturin eisini. Somuleiðis vórðu fleiri gjøld løgd á vinnuna. – Vanligi

Generatorurin, sum Tórhavnar kommuna nú keypur, kostar tilsamans 2,4 milliónir. Hann gongur við diesel, so talan er ikki um eina grøna loysn, men hann brennur kortini minni enn skipini gera. Men býráðslimir

av mvg, tolli og punktgjøldum av nýggjum bilum. Inntøkurnar av vegskatti, og avgjaldi á bensin og diesel, eru eisini tiknar við. Men í roynd og veru eru tølini hægri enn so, tí Jørgen Niclasen ger vart

aðra ætlan fyri at fáa trolaran burtur úr økinum. Tá Northguider fór á land, vóru 300.000 litrar av diesel-olju í tangunum, men fyri at umgangast eina dálkingarvanlukku, varð øll oljan tikin úr skipinum