sum høvdu framgongd, sigur Kári P. Højgaard. Hann ivast ikki í, at tað serliga er málið um Eysturoyartunnilin, sum er orsøkin. - Eg má bara ásanna, at vánalig umtala er betri enn eingin umtala, sigur hann
viðvíkjandi størstu samferðsluíløgu nakrantíð í Føroyum, Skálafjarðartunlinum, eisini nevndur Eysturoyartunnilin – umvegis sítt lýdna embætisverk og væl hjálptur av flestu samgongufeløgum sínum og kanska
Tað verður ikki fyrrenn um eini 10 ár, at tað verður koyrandi ígjøgnum Eysturoyartunnilin, sum privata felagið skal gera. Tað sæst í uppskotinum, sum Kári P. Højgaard, tingmaður, fer at leggja fyri Løgtingið
er ov bjartskygt. Tí heldur hann, at vit skulu lata tíðina arbeiða nakað fyri okkum og lata Eysturoyartunnilin og Sandoyartunnilin standa sína roynd í eina tíð fyri at vita, hvørjar inntøkur teir fáa, og
vísir á, at ein stórhending fyri allar Føroyar - antin tú ert fyri verkætlanini ella ei - var Eysturoyartunnilin, sum læt upp. - Eg búgvi á Toftum, og nú tekur tað mær 15 minuttir til Havnar. Áður tók hetta
Oyrahandilin á Toftum og miðsavnaði alt sítt virksemi undir einum taki. - Í samband við, at Eysturoyartunnilin nú letur upp, kann Navia bjóða øllum føroyingum ein nýumvældan, dagførdan og spennandi handil
Landsverk, Theresa Kreutzmann, ráðgevari, Teitur Samuelsen, stjóri í tunlafelagnum sum ger Eysturoyartunnilin og Sandoyartunnilin, Einar Brimnes, verkfrøðingur og verkætlanarleiðari fyri Eysturoyar og
at gera tunnil til Eysturoynna og Sandoynna. Felagið vildi hava eitt øki sum lá mitt ímillum Eysturoyartunnilin og Sandoyartunnilin. Økið er einar tveytúsund fermetrar og NCC skal leiga tað í átta ár fyri
nú ferðslan til og úr Havnini er vaksin í stórum – og fer at veksa, eisini í sambandi við Eysturoyartunnilin. Í tí sambandi er endamálið at leiða ferðsluna uttan um Havnina, so at ikki øll ferðslan fer
tillagingar gjørdar av prísunum fyri lastbilar, trailarar og tangabilar, sum koyra gjøgnum Eysturoyartunnilin. Harumframt verður ein avsláttar skipan sett í verk alt eftir, hvussu nógv verður koyrt
