brots við góðari hjálp at menna alt tað vinnuliga virksemið í býnum, millum annað við at fáa fleiri skip til bryggju – og ikki minst ferðamannaskip. Hetta hevur longu givið úrslit, og í summar kemur størsta
venjingum, sum eru í Atlantshavi, Norðsjónum og Eystrasalti. Endamálið er at venja bjargingarstøðir, skip, tyrlur og flogfør at samstarva og at arbeiða saman tvørtur um landamørk. Venjingarnar eru annaðhvørt
av skipum sæst eisini aftur í innflutninginum. Í samband við makrelfiskiskapin í heyst komu nøkur skip í flotan, og onkur av hesum eru nú farin úr flotanum aftur, sigur Hagstovan.
urskifti, sum ein landsstýrismaður, so skal hann gjalda yvir 100.000 krónur í eina pensjónsskipan um mánaðin! Ja, tú læs rætt, yvir 100.000 krónur um mánaðin! Tað er so deiliga bekvemt
enn. Ongar royndir eru gjørdar at toga skipið av aftur, men veðrið er gott og ongin vandi eru fyri skip ella manning. Skipið lekur heldur ikki og ongin olja lekur úr skipinum Brimil er hjá skipinum og í
teimum sáttmálum, sum eru galdandi á føroyska arbeiðsmarknaðinum. Seinastu árini hava fleiri og fleiri skip valt at mynstrað við bíligari útlendskari manning, sum ikki eru løntir eftir føroyskum sáttmálum.
teimum sáttmálum, sum eru galdandi á føroyska arbeiðsmarknaðinum. Seinastu árini hava fleiri og fleiri skip valt at mynstrað við bíligari útlendskari manning, sum ikki eru løntir eftir føroyskum sáttmálum.
hendur, tá skiparin hevði mist mótið, tí teir vóru í havsneyð. Men bókin snýr seg ikki bara um føroysk skip og føroyskar sjómenn. Har er eisini søgan um damparan, sum fór á land við Hvalnes eystantil á Sandoynni
Einstøk pør hava gjørt hampiliga góðar túrar, meðan onnur næstan hava drigið svart. Og viðhvørt eru tey skip, sum gjørdu góðan túr, á túrinum eftir komin innaftur við rættiliga lítlari veiði. Menn, sum fiska
starv. Í bókini stendur m.a. hvat kommunan kostaði at reka í 1902-1903, eins og dagførdur skipalisti er í bókini. Perman á bókini er prýdd við einum málningi, sum Kristin í Geil málaði
