hesar skeivu fortreytir vera, at Fólkaflokkurin og Sambandsflokkurin broyttu støðu viðvíkjandi privatisering av almennum feløgum – í hesum førum Atlantsflog – og gingu burtur frá privatiseringsætlani. Eini
vendst ikki aftur. Eingin vandi er fyri, at Føroya Tele ella Posta verða privatiserað. Tí privatisering er »yt« í borgarligu Føroyum. Jóannes Eidesgaard fekk kanska blóð upp á tonna, tá hann priv
nýggju strategiini, ið koma skal? Eftir stendur, at tá sambandsmenn og fólkafloksmenn tosa um privatisering og um at virða privata íleggingarhugin, so er bara talan um lótir. Tað fáa íleggjarar aftur í
og tað hevur stóran týdning fyri eitthvørt flogfelag, sigur Magni Laksáfoss. Privatisering er best Ein privatisering av flogfelagnum og kapping á loftleiðunum um ferðafólkini høvdu givið okkum eina
av Atlantsflog. Men so fingu vit borgarliga stýrið, og stígur kom í. Nú er einki tosa um privatisering. Nú spekulera teir borgarligu, hvussu teir kunnu nationalisera Atlantsflog. – Nei, ikki er
fyri mátanum, Kringvarpið hevur valt at gera nýggjársendingina uppá, er at talan er um eina privatisering av sendiflatuni, sum er í stríð við almennu public service skylduna hjá stovninum og við mátan
væleydnaðar og miseydnaðar privatiseringar. Privatiseringin má hava eitt endamál Endamálið við eini privatisering er í fyrstu atløgu at bróta tað almenna monopolið. Harvið fáa vit kapping, og tað er til fyrimuns
væleydnaðar og miseydnaðar privatiseringar. Privatiseringin má hava eitt endamál Endamálið við eini privatisering er í fyrstu atløgu at bróta tað almenna monopolið. Harvið fáa vit kapping, og tað er til fyrimuns
Airways ved at sælge 33% af aktierne i virksomheden. I de forklarende noter til loven om privatiseringen af Atlantic Airways fremsætter regeringen sine intentioner om at sælge yderligere 33% af
ringstilgongdin fullkomiliga. Einki kis hoyrist um privatiseringar – og tískil er privatisering av almennum feløgum als ikki eitt mál hjá hesum landsstýrinum, sum nátúrliga átti at rikið
