verður við Norrönu 21. august og farið verður heim aftur úr Hirshals 30. august. Ferðalagið hevur egnan bus við. Kostnaður er 3.690,- krónur fyri hvønn, og tá er alt uppií uttan kostur og tað fólk njóta og keypa

Tórshavn. Upphæddin er í krónum og oyrum 85.768, 81. Hesin peningur skal millum annað brúkast til ein buss, sum sjúklingahotellið ætlar at keypa. Ætlanin er, at bussurin skal kunna brúkast til útferðir við

okkara, og hann letur sera væl at teimum. ? Eg eri komin út fyri støðum í Føroyum, har eg havi koyrt buss og fingið brúk fyri tí, sum eg lærdi á hasum skeiðunum, sigur Hans Jacob Hermansen, sum er spentur

Grundleggjandi hugskotið aftanfyri ókeypis bussleiðina er at fáa so nógv fólk sum gjørligt at brúka buss og minka um privatu akfarskoyringina í býnum - minni dálking, minni slit á vegirnar, minni tørvur

og teirra kostnaðarmikla last ? bleiv uppdagað, tá ið løgreglan kannaði ein Turismo Ejecutivo SRL buss, eftir at hava móttikið eitt tipp um hendingina. Í fyrsta syfti eydnaðist tað ikki løgregluni at finna

20.000 fólk. Tey hava sítt egna busskerv, har ongin skal nýt­ast at ganga meira enn 800 metur til buss­in. Tey fáa ókeypis mat, kunnu lata síni klæði til vaskaríið, og 20 prosent av ar­beiðs­tíðini fer

á sjónum, var tíðin kanska komin til at royna okkurt annað. Eg hevði tá tikið koyrikoyrt til bæði buss og lastbil, og í 2006 legðist eg uppi og byrjaði mína egnu fyritøku við kranabili, har eg eitt nú

upp í einum arbeiðaraheimi í Horsens. Har búði hann saman við lítlabeiggjanum og mammuni, sum koyrdi buss. Pápin var postmaður, drakk illa og tók lívið av sær, tá Glenn var fimm ár. Sum samkyndur kendi hann

egnan bil. Fyri okkum og onnur, sum ferðast við egnum bili, er hann fínur. Men fólk, sum skulu líta á buss, fáa ikki tað optimala burtur úr honum, tí bussruturnar eru ikki lagdar so seint, vísir Katrin Petersen