lystir. Kolan ov lítil Sjálvur stóð Olaf Olsen á sinni á odda fyri einum lítlum oljufelag, sum skipafelagið stovnaði fyri nógvum árum síðani undir tí frálíka, sniðfundiga oljunavninum ?Kolan³. Men tað felagið
kappast ímóti hinum føroysku flutningsfeløgunum? ? Hvat er eftir av føroyskum flutningsfeløgum? Skipafelagið er selt íslendingum og útlendingar eiga eisini ein stóran part í Smyril Line. ? So eg fer landið
skeivt til íslendingar. Vit høvdu okkara egnu farmaskipafeløg. Fleiri vóru farin á húsagang, men Skipafelagið var so eftir. So fór Eimskip at sigla upp á Føroyar, og teirra flutningur til og úr Føroyum vaks [...] keypa ein part av Atlantsflog. Ein morgunin vaknaðu vit við kaldan dreym: íslendingar høvdu keypt Skipafelagið - felagið, sum føroyingar í trífjórðingsøld roknaðu sum sín stoltleika á ferðamanna- og farma
nógvur peningur var nýttur at gera bátin í stand. Skotlandssiglingina fekk hann eisini saboterað og Skipafelagið at yvirtaka, so strandfaraskipini, ið eru við at verða kaput, eru tey nakað at bjóða ferðafólki
fyrst eiga at fáa ein møguleika at prógva sína nyttu og møguliga mennast til brúkiligar loysnir. Skipafelagið hevur eins og Smyril Line av einihvørji orsøk higartil ikki viljað vitað av at sigla til Aberdeen
hava kanska ikki verið, uttan í alivinnuni og teimum fáu føroysku privatu fyritøkunum, sum eru: Skipafelagið Føroyar, Tórshavnar Skipasmiðja og SMS, men royndir hava verið eftir øðrum, eitt nú Havsbrún,
hetlendingar. Men hann leggur afturat, at fyrispurningurin frá Total Oil hevði so ført við sær, at Skipafelagið hevði fingið áhugað fyri hesum slagi av vinnu, sum tá nevndist ?offshore? og sum nú nevnist f
málaður. Simone J liggur eisini inni, tá ið vit fara út. Hon er eisini eitt konteynaraskip, ið Skipafelagið hevur leigað til hesa somu leið, sum Lómur og Blikur sigla, so hon er ein sera týðandi vinnuvegur
fíggjarvinnuni. Alment kent er, at íslendingar nú eiga kend virkir sum t.d. Tórshavnar Skipasmiðju, Skipafelagið Før-oyar og Miklagarð/ Bónus. Somuleiðis eru fleiri av teimum góðu bygning-unum í Tórshavn longu
vórðu ferðamøguleikarnir innanoyggja munandi bøttir bæði sjóvegis og landvegis. Áður vóru tað Skipafelagið við Tjaldrinum og DFDS við sínum ferðaskipum, ið røktu sambandið millum Føroya og útlond. Og
