meginøkið. Tað er tó heldur ikki raðfest ovarlaga í tunnilsætlanini hjá sitandi samgongu, eins og Hvalbiartunnilin er útsettur ferð aftaná ferð, hóast hanne r tann tunnilin, ið við annars vanligu cost-benefit

landið, sum varð givin út á bóklinginum frá 1970, men longu meira enn tíggju ár frammanundan, tá Hvalbiartunnilin og Norðoyar tunnlarnir vóru í umbúna, var eisini arbeitt við tunnli undir Vestmannasundi. Sum

byrjaðu meiri fjarskotin pláss at fáa vegasamband, m.a. Hvalba og Sandvík í 1960’unum. Nýggi Hvalbiartunnilin frá 2021 er ein bati í mun til tann gamla, men ger ikki so stóran mun fyri bygdamenningina,

Á Landsverki eru tey komin rættiliga væl áleiðis at kanna tilboðini, sum komu inn upp á at gera nýggjan tunnil ímillum Hvalba og Trongisvág. Tvey tilboð komu inn, har Articon hevði tað lægsta tilboðið

Fólk vórðu skelkaði, tá tey bíðaðu uttanfyri Hvalibiartunnilin í dag eftir einum lastbili, ið var á veg gjøgnum tunnilin. Tí meðan tey bíðaðu, varnaðust tey, at øgiliga roykur kom úr Føroya elsta tunl

Dagurin, har farið verður undir arbeiðið at gera nýggjan Hvalbiartunnil, nærkast í hvørjum. Og nú verður arbeitt fram ímóti at fara undir at bora sjálvan tunnilin fyrst í 2019. Í løtuni verður arbeitt

Síðani 8. mai hevur nýggjur Hvalbiartunnil avloyst Føroya elsta tunnil. Í hesum sambandi ynskir Visit Suðuroy at kanna møguleikan at endurhugsa gomlu farleiðina við nýggjum frítíðar- og ferðavinnuligu

Sirið Stenberg, løgtingskvinna fyri Tjóðveldi, spyr Kára P. Højgaard, landsstýrismann, um hann fer at virka fyri at fáa pening settan av til nýggjan Hvalbiartunnil í kørmunum, sum nú verða lagdir. Hon