nøkur átrokandi mál, sum mugu loysast fyri bygdirnar í kommununi: Flutningur til og frá bygdunum : Bussleiðin er frálík, men enn ikki nøktandi fyri bygdirnar og økini uttan um Havnina. Nýggj ferðaætlan skal
krøv, so vit eiga at hava eitt vakið eyga við, at ferðsluviðurskiftini eru trygg og ikki minst, at Bussleiðin er nøktandi, tí við so nógvum nýggjum argjafólkum er umráðandi, at møguleikarnir at ferðast til
í rættlag. Eitt úrslit av hesum, eru blómandi trivnaðarøki í Vágsbotni og í Nólsoy, sigur hon. Bussleiðin var eisini hennara hjartamál, har hon stóð fyri at at skipa bøta um koyringina, og at gera hana
num, tá ið bussarnir koyra. Fyri at opna býin um kvøldið, ikki minst fyri kvøldskúlafólk, skal bussleiðin koyra til 23.15. So kunnu fólk eisini koma til býin um kvøldið – í biograf, til fundir, á møti
verður lagdur nærhendis útstykkingini undir Grashjalla, har kommunan eigur nóg mikið av lendi. Bussleiðin koyrir til og frá økinum. Somuleiðis eiga vit at umhugsa at byggja leigubústaðir í tilknýti til
givið kavaruddingini í høvuðsstaðnum trupuleikar. Prioriteringin sigur, at teir fyrst rudda har Bussleiðin koyrir, og ikki fyrr enn tað er gjørt verða aðrir vegir ruddaðir. Men hvussu við størstu innkoyring
summarhálvuna. Tað eigur at verða møguligt at finna teir pengarnar! Serliga tá hugsað verður um, at Bussleiðin hjá Tórshavnar kommunu kostar 30 milliónir árliga. Tá eru 300 túsund «piparnøtur». Ein máti at
Kollafjørð, so at trivnaðurin her norðuri er á sama støði sum í kommununi annars. Ítróttarhøll er bygd, bussleiðin koyrir til Kollafjarðar, fríðkað er um í bygdini, spælipláss fer at verða gjørt við skúlan, un
skulu allir borgarar í kommununi sjálvandi hava somu tænastur. - Tí er tað sjálvsagt, at ókeypis bussleiðin eisini fer at fevna um Kvívík, Stykkið, Leynar, Skæling. Válin og Vestmanna og tað verður ikki
valdu teir í fyrstu atløgu tríggjar umhvørvisloysnir hjá Tórshavnar kommunu út. Hesar vóru ókeypis bussleiðin og endamálið við henni, sum er at fáa fleiri fólk at brúka buss fyri at minka um bilaferðsluna