tora hetta, tí hesum hevur klimaið brúk fyri. Men tað eru eisini nakrir fyrimunir – til dømis fara bussarnir als ikki at dálka luftina í býnum. Hinvegin biða vit um eitt sindur av toli frá borgarum ta fyrstu [...] hevur keypt eitt stykki í Roskilde, har tey fara at byggja eina høll til allar bussarnar. Har skulu bussarnir løðast. – Tað er fyrstu ferð, at hendan tøknin verður roynd á vegunum í so stóran mun, sigur Joy

savna bæði vaksin og børn til Guds orð inni í bussinum. (Bussurin var somu stødd sum teir stóru bussarnir hjá bygdaleiðum). Tað bar eisini væl til at búgva í bussinum. Hesin tvídekkaði bussurin, sigur Robert

býráð, sum hevur ábyrgdina av, at saltað verður, og hugsa teir fyrst og fremst um at salta har, sum bussarnir koyra. Men hetta hjálpir ikki so nógv fyri fólkið, sum er til gongu - og fyri tey, sum skulu koyra

Inngongd undir stóru trappuni. 5 min. at ganga frá Hovedbanegården, 2 min. frá Føroyahúsinum. Bussarnir 1, 6, 14, 16, 28 og 550S steðga nærhendis. Øll eru vælkomin. Nærri fæst at vita frá Atla Rasmussen [...] fríggjakvøld kl. 20. Møti við breyðbróting er hvønn sunnumorgun kl. 11. Sunnudagsskúli er samstundis. Bussarnir 5, 9, 12, 13, 37, 38 steðga nærhendis. Malta, Hirtshals Sunnudag: Kl. 11: Breyðbróting. Kl. 18:

Inngongd undir stóru trappuni. 5 min. at ganga frá Hovedbanegården, 2 min. frá Føroyahúsinum. Bussarnir 1, 6, 14, 16, 28 og 550S steðga nærhendis. Øll eru vælkomin. Nærri fæst at vita frá Atla Rasmussen [...] fríggjakvøld kl. 20. Møti við breyðbróting er hvønn sunnumorgun kl. 11. Sunnudagsskúli er samstundis. Bussarnir 5, 9, 12, 13, 37, 38 steðga nærhendis. Malta, Hirtshals Sunnudag: Kl. 11: Breyðbróting. Kl. 18:

metrar av kloakkrørum komandi valskeið, og eri eg spent uppá at fara í holtur við hetta arbeiðið. · BUSSARNIR Vit eiga at venja okkum við at brúka bussin meira, tildømis við at seta í verk gjaldsparkering.

so koma vit lættliga upp á eina íløgu upp á 3.3 milliónir krónur, sum so aftur skal gerast, tá bussarnir eru slitnir um eini seks ár. Eg haldi, at tað er týdningarmiklari, at øll fáa eitt pláss at búgva

til málið, ikki í. Keldur, sum hava innlit í málið taka Suðuroynna fram sum dømi. Í Suðuroy koyra bussarnir hjá Bygdaleiðum 360-370 tímar um vikuna sum er. Men tá ið tær verða privatiseraðar, fara tær bara

borgarligur privatiseringssjónleikur fram á sjálvum tingsins røðarapalli. Nú vóru tað lastbilarnir og bussarnir, ið bert kravdu at fáa eitt skelti, har tað stóð »privat« á, so komu hesar rutur í framtíðini at

arbeiðstakari má koyra 1,5 milliónir kilometrar um árið, skal talan vera um rationellan rakstur. Bussarnir hjá Bygdaleiðum koyra 3 milliónir kilometrar um árið. Tí skuldu bert tvey feløg koyrt fyri Bygdaleiðir