Tað eru 1600 næmingar á Glasir og teir fáa allir frí ísenn. Tí hevur hann lítlar vónir um, at Bussleiðin at sklaár at føra teir av skúlanum. Hann heldur, at Bussleiðum skal vera fyri tey, sum búgva í

ganga til Bussleiðina hjá Tórshavnar Kommunu, ferðast við bussinum niðan “nærhendis” Oyggjarvegnum (Bussleiðin hevur sjálvsagt fastlagda ferðaskrá, ið ikki er løgd av Studentaskúlanum í Hoydølum), ganga síðsta

hoyrdar, nú má vera nokk! Skalt tú ørindi í býin ein dag, fá tær so til vana at lata bilin standa. Bussleiðin loysir allar tínar trupulleikar við flutningi í og úr miðbýnum. Ráðgevingin í kommununi hevur fleiri

hesum hava síðani bæði fíggjarnevnd og býráð eisini tikið undir við. So nú kunnu velbastaðfólk, Bussleiðin við sjaførum, fólk sum hava børn í Frískúlanum o.o. líta fram til ein betri og tryggari veg.

hesum hava síðani bæði fíggjarnevnd og býráð eisini tikið undir við. So nú kunnu velbastaðfólk, Bussleiðin við sjaførum, fólk sum hava børn í Frískúlanum o.o. líta fram til ein betri og tryggari veg.

var ein millión sett av til at bøta um viðurskiftini hjá súkklarum, men hon varð spard burtur. Bussleiðin er skerd og meirilutin vildi ikki keypa elbussar. Tað vísir seg, at tað er altíð ov dýrt at hugsa

ella ein summardag í tjúkkum mjørka! Leið 100 hjá Bygdaleiðum er heldur ikki tann hægst raðfesta bussleiðin í landinum! Tað kann ikki verða meiningin, at okkara eldru borgarar skulu kenna seg, sum ein enn

Bussleiðin í Havn skal hava nýggjar bussar. Men skulu nýggju bussarnir brúka el ella diesel. Tað hevur verið tann stóri spurningurin. Tað hevur ligið í kortunum, at teir nýggju bussarnir skulu eisini brúka

Kjak hevur nú tikið seg upp í almenninginum um, í hvønn mun bussleiðin í Havn skal vera elrikin. Viðgerðin í býráðnum er ikki liðug, og endalig støða er ikki tikin til málið. Tað er altíð gott

Kommunu, má skerjast. – Avleiðingin er, at umstøðurnar hjá Nólsoyingum versna, samstundis sum Bussleiðin koyrir ókeypis til Kollafjarðar, Velbastaðar og Kirkjubøar, sum somuleiðis er í Tórshavnar Kommunu