hátt. Grein I: Inniheldur eina kanning av núverandi yvirvøkuhættum Grein II: Kannar, hvussu umhvørvið, m.a. alda og streymur, ávirkar atburðin á alilaksi og plássið í alinótini. Grein III: Her verður ein framkomin [...] úrslit frá einum fleirstrálaðum ekkoloddi nýtt til at máta svimjiatburð á aldum laksi á sjónum. Grein V: Her verða samskifitisviðurskiftini fyri yvirvøkuútgerð á alibrúki til havs kannað. Saman skapa greinarnar

til seks ár eyka tí tey ungu skulu hava pláss til “sabbatsár”, filmskúla, listaskúla, musikkskúla. v.m. áðrenn tey blíva berarar av samfelagnum, ja summi, kanska fleiri, blíva ongantíð berarar av samfelagnum

av Rana vísir á, at Løgtingið als ikki hevur tikið støðu til hetta samstarv, og tí setir hann Aksel V. Johannesen, løgmanni, hesar spurningar: 1. Kennir løgmaður seg veruliga sannførdan um, at ein meiriluti [...] útvarpið hjá Kringvarpi Føroya samrøðu við løgmann, sum júst var afturkomin av trygdarráðstevnu í München. M.a. segði løgmaður frá trimum viðurskiftum, sum stóðu eftir hjá honum eftir hesa ráðstevnu: at »vest [...] hesum førinum nakað annað«, sigur Jenis av Rana. – Sum eg skilji, so byggir løgmaður hesa meting sína á m.a. ráðførsluna, sum var við Uttanlandsnevndina um fiskiveiðiavtalu við Russland í november 2023. Men

um ymiskar kliniskar starvstíðir á sjúkrahúsi og í kommunulæknaviðtalu, umframt eina røð av skeiðum v.m. í Danmark og í Føroyum. Í løtuni eru 13 læknar undir útbúgving til kommunulækna. Í 2025 verða eftir

upplivingar dýrar. Tað gerst alsamt truplari at ferðast eftir vegakervinum, hóast bæði nýggjar tunnlar v.m. Fleiri av væl vitjaðu plássunum hava so vánaligt vegasasmband, at trupult er at sleppa til og frá [...] áðurnevndu greinum mugu helst ikki leggjast avgjøld á ferðavinnuna, serliga ikki MVG á hotell, leigubilar v.m. Hetta fer at gera tað ov dýrt hjá fólkum at vitja. Samstundis sum hetta ikki má henda, mugu náttú [...] ferðavinnu eftir hesum leisti, størri verður slitið á hagarnar, bjørgini, fugalív, matframleiðslu o.s.v. Óivað broytist eisini ferðafólkamynstrið, eftir at ein klatrari leggur instagrammyndir út av einum

Arbeiði fer í høvuðsheitum at snúgva seg um at gera gøtur, laða varðar, at seta vegvísarar upp v.m., so tað verður tryggari og lættari at ferðast í Føroyum. Summar verkætlanir eru framhald av arbeiðinum

Galdandi fosturtøkulóg, ”Lov nr. 177 af 23. juni 1956 om foranstaltninger i anledning af svangerskab m.v, sum seinast broytt við løgtingslóg nr. 168 frá 16. desembur 2021”, eigur ábyrgdina av, at út móti

ið voldir deyða, og um hetta ikki hjálpir, so við instrumentum, sum skera, skræða, skava og súgva v.m., verður friðurin brotin og trygga heimsstað barnsins verður ein slagmark, har úrslitið er givið f

rentuhækkingar, ið hava verið hesi seinastu fáu árini, sum beinleiðis hava verið orsøk til lønarhækkingar v.m., so kann tað tykjast undranarvert, um endurgjaldið eftir §§ 9 og 10 ikki er endurskoðað, sigur Bárður

Føroyum. Kostnaðurin er 3.333 kr. pr. rúmetur ella 117.647 kr. pr. metur. Tinnilin er 9,5 m breiður og hæddin er 4,5 m ella 35,3 rúmetrar fyri hvønn metur. Longdin er 10,8 km og kostar 1.276 mia. kr. – Hugsa [...] vit ikki beinleiðis fáa eyga á, er øll framkomin téknisk útgerð í tunnlinum, so sum pumpu útbúnaður v.m. Hon sigur um undirsjóvarbreytina til Nólsoyar, at serfrøði metir, at kostnaðurin av eini undirsjóvarbreyt [...] undirsjóvarbreyt er 3.333 kr. pr. rúmetur ella 81.653 kr. pr. metur. Tunnilin er 6,0 m breiður, og hæddin er 5,50 m ella 24.5 rúmmetrar fyri hvønn metur. Longdin er 5,4 km og kostar umleið 330 milliónir