í 11 mánaðir, uttan tað hevði kostað lands­kass­anum meira pen­ing. Tískil ber tað til, við tílík­ari umlegging, at tryggja lestrar­stuð­ul til øll mið­náms­lesandi í Føroy­um.  Við hesi skattaumlegging

og náðum venja leiðina. Stund­ir eru at tosa um ferðsluna, og hvørjum ansast skal eftir. Tess oft­ari tit ganga leiðina, tess betur dugir bar­n­ið. Tað er ikki nóg mikið at tosa um trygga ferðslu – neyðugt

til endans. Og legði so endaliga afturat: – FARVÆL!« Og blaðstjórin á Dimma­lætt­ing greið­ir víð­ari frá, hvussu løg­mað­ur leik­ar í, og end­ur­gev­ur løgmann: » – At ein so royndur journ­a­l­ist­ur

fýra á heimavølli, og tað er ein kærkomin møguleiki at prógva, at føroyska U-21 landsliðið er sterk­ari enn úrslitini í 2011 vísa.

krónur haðani enn blokk úr Danmark. • Visti tú, at okkara send­i­stova hevur virkað fyri før­oysk­ari ferðavinnu á ein so mun­agóðan hátt, at At­lantic Airways hevur selt mun­andi fleiri ferðir úr London

verða teir rokn­­aðir sum modernaðir og við­komandi fyri bæði ung og vaksin fólk. Teir hava í nýggj­ari tíð havt eins nógv hitt, sum teir plagdu at hava í 80’unum, og tað tekur ongan enda, um teirra kendu

eiks­anda heldur enn døma onnur, taka pantent upp á Vár­harra og soleiðis styggja fólk frá kristn­ari trúgv. Hin­vegin eiga vit í miðlunum at taka í egnan barm: Hví skulu vit al­tíð biðja tey mest rabiatu

kommuna gjørdi eina roynd í áttatiárunum at steingja Niels Fin­sens­gøtu - gong­u­gøt­u­na - fyri all­ari bil­ferðslu. Hetta merkti bein­an­veg­in, at søl­a­n í handl­u­num fór í botn. So varð lat­ið upp­aftur

prosent. Hetta man annaðhvørt vera eina provokatión ella í besta føri ein yvirdrivin roynd at náa ein­ari null-loysn. Fak­feløgini hinvegin hava kravt eina løn­ar­hækk­ing u­pp á seks pro­sent. Tað er helst

hvønn ann­an. Privatir íleggjarar hava mist einar 40 milliónir kónur í fjøl­miðl­a­vinn­uni bara í hes­ari øldini! Tápu­ligt, kundu vit spurt... Ja - hvat er tað annað, enn táp­u­ligt?