og kvinnum eigur at kunna fyribyrgjast betur enn í dag. Fyri at lýsa, hvussu ymist ferðsludeyðin rakar, vil eg vísa tvær strikumyndir, onnur er úr Føroyum: Hon vísir talið av teimum deyðu í mun til aldurin
upp á at hugsa okkurt líknandi fyri tveimum árum síðani. Men í dag vita tær betur. Ferðsludeyðin rakar hart. Myndatekstur: Elisabeth Eldevig, Anna Háberg og Rita Syderbø greiða í greinini frá, hvussu tað
deyður ella er komin til skaða í ferðsluni. - At ferðslan haraftrat, sum hagtølini vísa, serliga rakar ungfólk, ger hesar vanlukkur serliga svárar, sigur stjórin í Ráðnum fyri Ferðslutrygd.
gongur bert stutt tíð, so er hendingin gloymd av fjøldini. Tey flestu hugsa allarhelst, at »ná hatta rakar nokk ikki meg«, men vinur mín, áðrenn tú varnast tað, so kann deyðin trína inn um tínar dyr, og hann
verður tað ein onnur prosess. Hon verður ikki sonn, og so rakar man ongan. Jú trúgvari tú ert ímóti tær sjálvum og ímóti søguni, tú vilt siga, flest rakar tú. Fólk eru ikki so býtt sum onnur hægri uppi í hierarkinum
verður tað ein onnur prosess. Hon verður ikki sonn, og so rakar man ongan. Jú trúgvari tú ert ímóti tær sjálvum og ímóti søguni, tú vilt siga, flest rakar tú. Fólk eru ikki so býtt sum onnur hægri uppi í hierarkinum
km/t um tíman, so er annaðhvørt ikki neyðugt at yvirhála, ella er okkurt heilt annað galið. Hvønn rakar ferðavmarking av bilum? Vóru bilarnir ferðavmarkaðir at koyra í mesta lagi 110 km/t, høvdu tað av
tey tíma ikki at koma aftur sjálvi. Orðini eigur Sissal Kristiansen á Ferðaráð Føroya. Verkfallið rakar eisini ferðavinnuna, bæði nú og eisini í framtíðini. Norðurlandahúsið er stongt, ongin olja er at
Vivian Johansen og leggur afturat. - Fólk hugsa veruliga ikki um tryggingar- nar, fyrr enn óhappið rakar. Men tá hava tey onkrar væntannir um, hvat endurg jald tey kunnu fáa, men vit fáa lítið gjørt, um
óvanliga heitt á vesinum, meðan sjónvarpsskíggin í stødd mest minnur um ein Ipad. Stóran kreppan rakar, tá tráðleysa internetið ikki riggar. Tá kemur tað í aðru røð, at fiskurin til døgurða ikki var so