hækkað ómaksgjøldini, og at aðrir eru í ferð við at gera tað. Í summum førum eru gjøldini hækkað bæði 50 og 100 prosent. Summir taka uppaftur meiri rívan til. Eitt nú hevur Alm. Brand Bank júst kunngjørt
fer til tey ríkastu. Tað, veit hann, passar ikki, tí tey hægstløntu í hesum land-inum eru vard av 50% regluni ið ger, at tey stórt sæð hvørki kunnu fáa hægri ella lægri skatt. Lættin sigst vera størstur
fáa, fyri vanliga, og í flestu førum eisini óvanliga arbeiðstíð. Munurin er bara tann, at hesir 40-50 lønarkekkar eru neyðugir fyri at tryggja eina støðuga og álítandi streymveiting um alt landið, til
túrinum við Nærabergi hevði skipið; flótitrol frá Egersund (1632 m.) við svartkjaftaposa (30 m.) við 50 mm. meskum, Tyborøn-lemmar (14 fermetrar hvør) og ketur, sum vigaðu 2,8 tons hvør. Sonda, sum mátar
einum vælútgjørdum VW Passat TDI við bæði ABS og ESP (antispin). Okkara fyrsta uppgáva var at koyra við 50 km/t fyri síðani at smekka bremsurnar í og halda, til bilurin steðgaði. Við hesi ferð gleið bilurin
sjálvsagt væl við hjá okkum her suðuri. Men ímillum Miðnámsskúla og Ellisheim skulu helst verða eini 50-60 ár, tað kann ikki verða meiningin at vit skulu arbeiða og liva hesi árini norðanfyri, fyri síðani
dag. FSF og kappingarnevndin hava gjørt av, at landskappingin í bestu deildini í ár skal økjast við 50 prosentum. Í staðin fyri átjan skulu í fremstu deildini spælast 27 umfør. Onkrar røddir hava undrast
landinum, har vøkstur er. Har stendur Havnin fyrst fyri, tí har eru eini 40 prosent av fólkinum og eini 50 prosent av teimum samlaðu inn- og útlánunum, sigur stjórin í Norðoya Sparikassa. Havnin og Runavík
alingini í kreppuárunum í nítiáruum. Tá vóru eisini nógv fleiri skip enn nú og síðani kreppuna hava einir 50 fiskimenn mist kansin. Samanumtikið eru eini 100 størv færri í framleiðsluvinnuni nú, enn tað vóru
frá kommununum í Suðuroy um kvøldskúla tilboð. Hví í allari víðu verð krevja kommunurnar (tær gjalda 50%) ikki av kvøldskúlaleiðarunum, at teir gera eina felags kvøldskúlaskrá fyri alla Suðuroy. Harvið hevði
