ikki bara so at æøll kunnu fara til Klaksvíkar, men eisini so, at tey, sum ikki hava roynt nýggja Smyril, kundu komið til Suðuroyar ein túr, ella so at fólk fingu høvi at vitja Sandoy, ella onnur pláss

er hent hvørja ferð í fleiri ár, og stjórin er stutta tíð eftir setanina farin ella koyrdur frá. Smyril Line minnir tí eftir hondini meira um eitt vinnuligt eksperiment. Hesaferð hendi tað so aftur – leiðslan [...] hava mist sítt góða tol. Ein av partaeigararunum hevur annars oftani víst á teirra tolna kapital í Smyril Line – hesin kapitalur er nú vaknaður við kaldan dreym. Tað er trupult at fata, at leiðsla og pa [...] virksemi í fyritøkuni fer at geva avkast. Í løtuni eru tað ongir íleggjarar, sum hava áhuga fyri Smyril Line sum íløguobjekt, og hvussu kunnu so verandi partaeigarar krevja avkast við sera vánaliga bú

betalir eisini ein munandi part av rakstrinum fyri at ferðafólkini skulu sleppa bíligri. Tosa vit um Smyril, gevur hann stórt undirskot og tað, sum ferðafólk betala, er bara ein partur av tí, sum raksturin

siga, at Ó ikki vil, at tað skal verða ein forðing at búgva í Føroyum. Tí hevur felagið vent sær til Smyril Line, sum hevur givið eitt serligt tilboð til føroysk lesandi. Tað er nevniliga soleiðis, at lesandi

niðrandi hátt bað hann suðuroyingar sjálvar finna sær okkurt skip, sum kundi nøkta tørvin, meðan Smyril var í dokk. Í verandi løtu sleppur arbeiðsfjøldin ikki til arbeiðis, tí at skeivar upplýsingar eru

skeivleikar, fer Smyril at broyta ferðaætlan tann 15. mai. Tá verður talan um broytingar ávísar dagar um vikuna, sigur Jens Petur Brattalíð. Ein broyting er, at mánadag og mikudag siglur Smyril nú úr Havn klokkan [...] Tá ið Smyril varð bygdur, varð sagt, at hann skuldi nøkta tørvin á flutningi til og úr Suðuroy langt fram í tíðina. Í allarflestu førum er tað heldur ongin trupulleiki. Kortini kemur tað meiri enn so fyri [...] flutt til klokkan 21, tí tað hevur gingið illa at halda ferðaætlanina um kvøldið. Fríggjamorgum fer Smyril at sigla av Krambatanga klokkan sjey alt árið og ikki klokkan seks helvtina av árinum, sum nú. Leygardag

privatari fyritøku møguleikan fyri kappingaravlagandi vinnuátøkum. Við at avgera at seta pening í Smyril Line hevur stórur partur av borgarligu politikarum okkara so dyggilig brotið og forsyndað seg inn [...] aðruferð. Nei støð tingsins er heldur, hvussu sleppur tað undan, at hetta óskilið endurtekur seg. Smyril Line hevði ikki meira enn fingið peningin, tá felagið kunngerð, at nú skal veruliga satsast upp á

íløgurnar í samferðslu hava verið sera stórar seinastu árini, og vit vita øll, at tær 111 mió. kr., sum Smyril kostar í íløgu í ár, ikki vera á fíggjarlógini fyri komandi ár. So okkara meting er avgjørt at halda

dýrt at halda hetta skeiðið, tí tað kostaði nógv at flyta eitt heilt stoyparí og útgerð til Føroya. Smyril Line og Tórshavnar Kommuna stuðlaðu teimum, so tað bar til at halda skeiðið. Niðanfyri eru myndir

vórðu tikin at fáa í lag regluliga millumlandasigling á egn­um kjøli – fyrst Strandferðslan, síðan Smyril Line. Samstundis vórðu ferðamøguleikarnir innanoyggja mun­andi bøttir bæði sjóvegis og land­vegis