væl, frætta vit frá teimum. Veðrið var sera gott, men nakað lítið av vindi, so tey máttu sigla við motori at kalla allan vegin og að tók einar 30 tímar. Í Hetlandi svóvu tey eina nátt, so var kósin sett
Kawasaki VN 2000 er ein tann størsta motorsúkklan av sínum slagi við V2 motori á marknaðinum. Motorurin við 2.053 cc og 103 hk hevur eitt botntrekk upp á 177 Nm við 3200 snún/min og koyrir frá 0-100 km/t
sum sedan við 4 hurðum og Combi Coupé við 5 hurðum. Í sedan útgávuni fæst bilurin við 1.3 litur motori við 75 hk, og 1.5 litur við 98 hk. Hatchback útgávan, ið hevur sera smart design, fæst einans við
verður ein luksusbilur við 3.5 litur V6 bensinmotori við 192 hk ella 2.5 litur commonrail turbodiesel motori við 140 hk. Kia Sorento er ein heilt nýggjur 4x4 jeepur, ið eftir ætlan skal kappast við bilar sum
turboløddum bensinmotori við 200 hk. Hetta er fyrstu ferð at Kia kemur á marknaðin við einum slíkum motori, sum kemur at seta sera stór krøv til koyrieginleikarnar, ið væntast at vera í topp. Kia Sport er
allan vegin ígjøgnum, bæði innan og uttan. Bilurin, sum varð royndarkoyrdur, var ein við 1,6 litra motori við 122 hk og kostar 216.800. Prísirnir byrja annars við kr. 184.800. Bilurin kann síggjast og roynast
Bergfelt presenteraðu sína fyrstu prototypu av sportbilinum Koenigsegg CC við einum 4.0 litra Audi V8 motori karossaríi úr kevlar. Áhugin var so stórur fyri hesum bili, at árið eftir var ein Koenigsegg sýndur
skjótasti, dýrasti og kvikasti bilur. Eftir hvat skilst verður Koenigsegg CCX R ein bilur við 4,7 litra motori við 1018 hk og kemur at kosta umleið 17 milliónir krónur. Bugatti Veyron hevur 1001 hk. mg
eftir, at Berlinmururin fall, og DDR-stýrið endaliga fall í 1990. Tá høvdu teir dagført Trabantin við motori frá Volkswagen, men tað hepnaðist ikki so væl. Fleiri prototýpur vórðu bygdar gjøgnum árini,
at Berlinmururin fall, og DDR-stýrið endaliga fall í 1990. Men tá høvdu teir dagført Trabantin við motori frá Volkswagen, men tað hepnaðist ikki so væl. Fleiri prototýpur vórðu bygdar gjøgnum árini, eisini