vetrardekkum, tá kavi er ella hálka, í tíðarskeiðnum 1. desember til 1. mars. Í Norra skulu allir bilførarar, eisini útlendskir, tryggja sær at bilurin kann koma fram í kava og hálku. Hetta er eitt óbeinleiðis

hálkukoyring er neyðug, tá koyrikortið skal takast. Hon vísir á, at tað er umráðandi at nýggir bilførarar fáa so nógvar royndir sum gjørligt, áðrenn teir verða sloppin leys í ferðsluni. Tí er neyðugt, [...] verður gjørt í Føroyum. Við tíðini fara londini uttan um okkum at krevja, at eisini útlendskir bilførarar lúka tey krøv til koyrikortið, sum er galdandi í avvarðandi landi, sigur Rúna Sivertsen, í stuttari

um. Á teimum ymisku breytunum kunnu bilførarar undir tryggum umstøðum betra um síni evnir at koyra bil, bæði á turrum og vátum vegi og á hálkubreytunum, har bilførarar kunnu royna, hvussu tað kennist at

Draktirnar eru sum oftast myrkar á liti, og tí eru hesi ungu í stórum vanda í ferðsluni, umframt at bilførarar hava stóran ampa av teimum, serliga hesa ársins tíð, sigur Magni. Hvør hevur ábyrgdina? Magni vísir

tveir fylgjandi dagar. Ferðmátingar vórðu gjørdar bæði í bygdum og í óbygdum øki. Tilsamans 10 bilførarar vórðu steðgaðir fyri at koyra ov skjótt, men løgreglan sigur, at eingin av hesum koyrdi yvir 80

hædd fyri, at menn koyra meira enn kvinnur, er tað ein sannroynd, at dupult so nógvir mannligir bilførarar doyggja í ferðsluni. Ein frágreiðing er at menn m.a. koyra skjótari, standa fyri tí mestu rúsd

fyritøkur. Á teimum ymisku breytunum kunnu bilførarar undir tryggum umstøðum betra um síni evnir at koyra bil, bæði á turrum og vátum vegi og á hálkubreytunum, har bilførarar kunnu royna, hvussu tað kennist at

vanligari bilaferðslu. Mong eru tey, sum ikki hava heft seg við hesar tíðir, og tí noyðast nógvir bilførarar longu leiðina um Eiðisskarð, tá ið líður út á kvøldið.

Hesar broytingar raka fyrst og fremst bilførarar, men tey yngru, sum koyra á prutli, verða eisini rakt av hesum. Ein tann størsta broytingin er hon, at frá 1. september kann bert førarin sjálvur sita á