eingir møguleikar at boða frá eldinum og eingin útgerð, sum forðar øðrum akførum at koyra inn í tunnilin; tí har er einki fartelefonsamband. Eingi ljós eru í tunlinum, eingin ventilasjón, eingi gassmátitól [...] loftinum. Hetta darvar ferðsluna í tunlinum og í stóran mun forðandi fyri vinnuna í Hvalba, har tunnilin er neyðugur partur av tí virksemi, sum blómar í Hvalba. Skal útjaðarin verða partur av einum væ

at kunna rúma nútíðarinnar flutningstólum, men heldur enn at stuðla undir virksemi hvalbinga, er tunnilin til Tvøroyrar ein tyngjandi forðing fyri tí virðisøking, sum havlbingar við hondum sínum dagliga

kør, slógv og pakningur skal gjøgnum tunnilin. - Til at føra hetta, verður ein 16 metra langur bilur brúktur. Hann koyrir seks-sjey túrar um dagin gjøgnum tunnilin, men hann sleppur ikki inn á nakað víkipláss [...] noydd at passa sær løgir, nær tey skulu fara gjøgnum tunnilin. Landsverk hevur upplýst fyri Kristin Michelsen, at í miðal koyra 715 bilar gjøgnum tunnilin um dagin, harav 209 størri bilar. Landsstýrismaðurin

við løgtingsins vinnunevnd. ? Tí gjørdu vit av at býta byggiætlanina sundur í tvey, so at sjálvur tunnilin var í einari útbjóðing og vegirnir í einari. Og vegirnir bjóðaðu vit bara út til føroyskar arbe [...] okkum í sambandi við vegagerðina. ? Hetta er ein avtala, sum varð gjørd, áðrenn løgtingslógin um tunnilin varð samtykt og hon hevur púra onki at gera við tað eftirlit, sum Landsverkfrøðingurin skal hava

Dahl ikki fyri. Sjálvur metir hann, at tunnilin ímillum Øravík og Hov hevur størstan týdning og hann sigur at kemur sambandsflokkurin til valið, verður tunnilin gjørdur í næsta valskeiði, tí hann er neyðugur [...] Suðuroynni er tað nøkur mál, sum tað hevur stóran týdning at fáa upp á pláss. ? Fyrst og fremst er tað tunnilin ímillum Øravík og Hov, sum vit mugu arbeiða fyri. Annars hevur Johan Dahl róð framundir, at politikarar

Eysturoyartunnlinum, soleiðis at brúkaratalið av tunlinum rakk teimum tølum, sum skuldu til, fyri at fáa tunnilin at bera seg fíggjarliga. Her varð væntað, at ein farleið á eystara armi á Skálafjørðinum, við landsvegi

knýttar tættari saman við betri ferjum og tunnlum. 2002 var árið tá koyrandi var til Vágarnar og tunnilin skotin ígjøgnum til Gásadals. Avgerð er tikin um, at fara undir verkætlanina, at gera undirsjóvartunnil

Bygdaleiðir altíð koyra stytstu leið. Tað skal ikki verða sum nú, har Bygdaleiðir koyra uttanum tunnilin, um ein skal til Havnar úr Norðoyggjum og Eysturoy, og ferðin harvið gerst longri enn neyðugt. Túratalið

var ikki møguligt at fremja eina slíka verkætlan. Tað var galdandi fyri tunnilin undir Vestmannasundi, og seinri eisini tunnilin um Leirvíksfjørð. Tað snúði og snýr seg um, at tryggja vøkstur og framgongd

kunna veita eina enn betri tænastu við nýggju umstøðunum og bjóða bæði norðingum og teimum hinumegin tunnilin vælkomnum, sigur Árni Rasmussen.