nakað broytt. Tá skuldi tunnilin koma upp við Toftavatn. Vit tosaðu tá eisini um ein trýsporaðan tunnil. Linjuføringin er broytt og eg haldi, at tað er til tað betra. Hallið er eisini vorðið minni, og

at øll loyvi frá friðingarnevndunum eru útvegað, men nú er eftir at útvega lendið, har vegur og tunnil skulu gerast. Hann væntar, at spurningurin um lendið verður avgreiddur tíðliga í summar, ella í øllum

seinni, er klárt at fara undir verkætlanina. Talan er um ein 2.200 metra langan og 8 metur breiðan tunnil. Aftrat tunlinum skulu eisini gerast 200 metrar av vegi húsavíkarmegin og 100 metrar av vegi dalsmegin

hvussu linjuføringin verður. Endamálið við kanningunum er eisini at fáa greiði á, hvussu ein slíkur tunnil skal skipast, og hvussu til- og frákoyringar skulu vera. Annika Olsen sigur, at talan skal vera um

á arbeiðið at gera ein tunnil undir Havnini sum skal brúkast til parkeringspláss. Les meiri um tað her: Fara nú at fyrireika kollveltandi tunnil undir Havnini Ein slíkur tunnil fer at kosta einar 183 milliónir

gera ein parkeringstunnil undir Havnini. Les meiri um tað her: Fara nú at fyrireika kollveltandi tunnil undir Havnini

á einum slíkum tunli og at gera eitt skitsuprojekt og eina kostnaðarmeting. Hugsað verður um ein tunnil, sum er einar 1000 metrar langur, og sum hevur pláss fyri 700 - 1000 parkeringsplássum, og mett verður

##med4## ##med5## ##med6## - Conti GT er ein halgidómur av leðuri og marglæti. Vit taka hann við til ein tunnil í Norðuratlantshavinum, skrivar Top Gear í greinini. Greinin um túrin í Føroyum og vitjanina í E

so at til ber at fáa eina seyðasmogu, so seyðurin sleppur undir vegin. – Vit hava ynskt, at ein tunnil verður gjørdur undir vegin, so at seyður sleppur ígjøgnum frá aðrari til hina síðuna av vegnum uttan

ag um avgerðina hjá samgonguni at gera eitt alment tunlasjakk undir Landsverki, sum nú skal gera tunnil til fleiri smábygdir. Tann fyrsti tunnilin, tunlasjakkið fer undir, er tunnilin til Dals, og fyr