við tunnili, so fáa tit ongan nýggjan«. Nú tá lapparíið byrjar, sigur tað mær, at eingin nýggjur tunnil kemur í bræði. Landsins kosnu menn, ábyrgdin er tykkara. Míni ráð eru: Bindið um heilan fingur, meðan

havnini í ringum líkindum. Atkomuviðurskiftini frá landi eru hinvegin sera trupul og krevja at ein tunnil verður gjørdur yvir í Havn. Leysliga roknað verður havnin Yviri í Havn mett at kosta umleið 40 mió

krónur til at kanna um tað ber til at gera ein parkeringstunnil á Skálatrøð í Havn. Talan er um ein tunnil, sum fer inn undir hamaran á Skálatrøð og kemur út aftur á Svínaryggi við parkeringsplássið í brekkuni

Varðanum Pelagic á Tvøroyri. Nú norðasti partur av Suðuroynni hevur fingið nýggjan og stásiligan tunnil, er eingin trupulleiki við tyngri flutningi gjøgnum tunnilin, sum øll árini var ein stórur trupulleiki

Eysturoyartunnilin og Sandoyartunnilin, sum tilsamans eru 22 kilometrar. Kunnu vit so ikki bora ein tunnil, sum er 22 kilometrar, spurdi hann.

at arbeiða fyri at gera Vágatunnilin á sinni. Nógv kjak var um bummpeningin tá. Hetta var fyrsti tunnil, íð var gjørdur, har ein skuldi gjalda fyri at koyra ígjøgnum. Tað var púra greitt í løgtinginum

vanliga føroyinginum og allastaðni, sandoyingar koma, verður tað briksla okkum, at vit skulu hava tunnil. Tí verður tað tungt hjá okkum, sigur Fríðhild Winter.

grundin er nógvu ivamálini í ‘Semjuni’ hjá tunnilsbólkinum. M.a.: Nær skulu tunlarnir gerast? Hvør tunnil skal gerast fyrst? Hvussu skulu 50 mill. kr. árliga finnast á fíggjarlógini, nú inntøkurnar hjá landinum

tænastu - hóast tað eisini hevur alstóran týdning at hesi økið framhaldandi vera dagførd. Men ein tunnil til Sandoynna og víðari til Suðuroynna er ein partur av tí menning, sum hetta oyggjafelag støðugt

tvey ár síðani, at nevndin fyri Skálafjarðartunnilin lat Vinumálaráðnum umsókn um loyvi at byggja tunnil millum Skálafjørðin og Sund. Men enn hevur bert smávegis fundarvirksemi verið partanna millum - Í