íblástur til at royna tað sama, tí blikkini brenna væl, samstundis sum at tey dálka nógv minni enn olja.

oljuvinnu, rætt? Vit eru í einari veðurlagskreppu, tí vit útleiða ov nógv CO2 og onnur útlát. Her eru olja, kol og gass stórir syndarar. Skal jørðin ikki hitna meira er alneyðugt at fara burtur frá hesum

fyri 24%, vindorkan 8%, biogass góðum 1%, og sólorkan væl undir 1%. Í oktober í fjør var býtið 43% olja og 57% burðardyggar orkukeldur. Framleiðslan við sólorku er ikki óvæntað væl lakari um heystið og

leingi eftir, sigur Janus Thomsen. Oljan, ið føroysku húsarhaldini brúka, er gassolja, ið er sama slag olja, ið skip nýta. Skipsmotorar eru kortini ikki eins fíntfølandi og vanligu oljufýrini við hús, og teir

leiðarin sigur, at nógv olja er likin úr skipinum, og teir hava tískil lagt oljusperringar út. Líkt er til, sigur Margeir Margeirsson, at tað er brenniolja - og ikki svørt olja - sum er likin úr skipinum

liggja á Norðasta Hornið beint við allan fyrrnevnda aktivitetin? gamlar brøytir, plastik, bilvrag, olja osfrs. Hetta er sera misshátt og dálkandi og lýtir alt økið. At ongin ruddingardagur er farin eftir

nógv burturúr, tí mett varð, at mann ikki hevði fingið tað stóra burturúr. – Har var ikki so nógv olja, so vit valdu ikki at gera nakað við tað. Tað var so mikið lýtt í gjár, at oljan hevur fordampað rímiliga

í Havn. ##med2## Av tí at olja var komin á vegin vóru eisini boð eftir sløkkiliðnum, sum kom á staðið at vaska vegbreytina. – Vit taka ongar kjansir í slíkum føri, tí olja á vegnum í einum tunli sæst

illa darvað av veðrinum, og vindmegi upp í 50 metrar um sekundið hevur fyribils steðgað arbeiðinum. Olja hevur annars verið flutt við tyrlu úr tangaskipinum á land og á eitt annað tangaskip, ið felagið,

at skipið MV Wakashio fór á land út fyri Pointe d'Esny í Mauritius. Nú er hol komið á skipið, og olja lekur í havið. Hetta sær alt annað enn gott út fyri umhvørvið kring skipið. Sambært Washington Post