inntøkur og ikki hava ráð at leggja um til aðrar orkuskipanir. Í staðin fyri eina generella mvg-lættan á bensin og diesel vilja tey geva málrættaðan stuðul til tey, sum hava størstan tørv. Tey halda, at hetta

veit at siga, at verkið telist millum fimm tey størstu í Russlandi og framleiðir eitt nú diesel, bensin, flótandi gass og brennievni til flogfør. Guvernørurin í russisku Jaroslav-regiónini, Mikhail Jevrajev

Løgtinginum til at samtykkja uppskotið. Hon vísir á, at mvg-frítøkan nú er farin úr gildi, og at bensin og diesel eru dýrari enn tá, skipanin varð sett í verk. Tá kostaði ein litur av bensini 13,33 krónur [...] heldur framvegis, at tað hevði verið skilabetri at hækka ferðastuðulin og orkuískoytið enn at gera bensin og diesel bíligari. Men nú landsstýrið longu hevur brúkt 20 milliónir krónur upp á mvg-frítøkuna

annað bilar frá Ford, Toyota, Volkswagen, Skoda, Hyundai, Citroën, Renault, Fiat og Peugeot. Bæði bensin-, diesel- og elbilar eru í flotanum. 100 dekkskift um árið Príslistin í útboðnum gevur eisini eina

sindur sum at seta fleiri kranar frá, tí kjallarin stendur undir í vatni. Ella skulu vit siga: koyra bensin á bálið? Spurningurin er tí ikki bara, um olja finst í føroysku undirgrundini, ella um vit kunnu

Samstundis er tað vorðið dýrari at liva. Tað merkja vit øll. Matur kostar meira. Bústaðir kosta meira. Bensin kostar meira. Og tá fólk hava færri pengar eftir, verður eisini hugt eina eyka ferð at prísinum á