Joensen. Fakta Bilar um Vestmannasund Við Strandferðsluni: Einir 350 bilar um dagin Gjøgnum Vágatunnilin vanligar dagar: 1100 bilar Gjøgnum Vágatunnilin tá ókeypis er at koyra: Um 4000 bilar hvønn vegin Fakta

at Eysturoyartunnilin er latin upp, er 12000 bilar um samdøgurið, í mun til knappar 5000 í dag. Longu tá tunnilin letur upp, verður ferðslan uml. 7500 bilar um samdøgurið. Tørvur er tí á, at vegakervið [...] sum verður, tá tað brádliga skulu 2500 bilar fleiri inn og úr Havnini sama veg tann dagin Eysturoyartunnilin letur upp. Og fá ár seinni koyra 7000 fleiri bilar inn og úr Havnini. Eitt er, at nakrir einstakir

var í átta­ti­áru­num, at tað kom fram, at tað bar til at gera vegir í un­d­ir­sjóv­ar­tunl­um til bilar at koyra ígjøgnum, og tað sóu føroyingar eisini – og framskygd fólk hildu, at hetta átti eisini at

um, hvussu nógv tað kostar at gera ein metrotunnil úr Havn til Nólsoyar. Talan er um tunnil, sum bilar ikki kunnu koyra ígjøgnum, men sum eitt ómannað eltok skal koyra ígjøgnum. Løgtingskvinna spyr soleiðis: [...] koyrt beinleiðis inn í tunnilin, eins og við verandi tunlum. Í hinum uppskotinum verða fólk og bilar flutt niður í tunnilin við trappum og lyftum báðumegin tunnilin. Eingin kostnaðarmeting er gjørd

Frakland. – Har verður skotið heilt við síðuna av. Í Eurotunnel eru tveir stórir jarnbreytartunlar til bilar og flutningstok og ein tænastutunnil. Tunlarnir eru 50,5 kilometrar langir, harav 38 kilometrar eru [...] tunnlinum til Sandoyar, so er at fáa eyga á, at tunnilin er asfalteraður til ein tveyðsporaðan veg til bilar, beton-bilverja er á báðum síðum, og tunnilin er útgjørdur við nýmótans ljósum allan vegin. – Tað [...] Sandoyartunnlinum. Hetta tí, at ein undirsjóvarbreyt er einfaldari enn ein undirsjóvartunnil til bilar við tveimum sporum. – Fyri tað fyrsta er tunnilin nógv stytri, og tvørmátið er nógv minni. Tunnilin

tað skal vera nøkur treyt, at útgerðin er spildurnýggj. Tað ber væl til at nýta brúkta útgerð. Bæði bilar og annað. Og ivaleyst ber eisini til at fáa hendur á henni til ta tíð, ásett er, at Vágatunnilin skal

lítlir og treingir, so eitt nú ferðslan í tunlunum kann blokera fyri telefonsignalinum. – Tá stórir bilar eru í tunlinum, er tunnilin fullur, og bilarnir kunnu "skugga" fyri signalinum. Sendarar eru við [...] tunnilsmunnarnar, sum senda signalir inn í tunlarnar. Men ert tú til dømis millum tveir stórar bilar, er møguleiki fyri, at tú einki signal hevur, um illa vil til. Somuleiðis er sambandið eisini verri

tunlarnar, at tað fór at verða avmarkað av støddini av tunlunum, upplýsir Landsverk. – Tá stórir bilar eru í tunlinum, er tunnilin fullur, og bilarnir kunnu "skugga" fyri signalinum. Sendarar eru við [...] tunnilsmunnarnar, sum senda signalir inn í tunlarnar. Men ert tú til dømis millum tveir stórar bilar, er møguleiki fyri, at tú einki signal hevur, um illa vil til. Somuleiðis er sambandið eisini verri

170 milliónir krónur, so alt leyst grót skal takast niður, so tað ikki er til vanda fyri fólk og bilar, staðfestir ráðgevingarfyritøkan Rambøll. Haraftrat er bráðtørvur á at tryggja tunlarnar við boltum

hjá okkum er, at vit hava ikki ta tungu ídnaðarferðsluna, sum stóru londini hava. Eitt nú stórir bilar við kemikalium koyra ikki á føroyskum vegunum. Tosað hevur verið um, hvussu verður í Vágatunlinum