í Skálavík. Longu áðrenn hann í 1960 leyk málsligt studentsprógv, hevði Jóannes verið tvey ár til skips, og eftir at húgvan var komin á høvdið, var hann vikarur, arbeiðsmaður og sjómaður. Jóannes las søgu
, og felagið bæði landar, skilir og pakkar fisk fyri viðskiftafeløg. Felagið veitir eisini ís til skip og bátar. Fiskurin, sum verður landaður á Barðinum og verður keyptur til framleiðslu á føroysku f
fólkini umborð – 150 ferðafólk og 5 flogfólk – komu frá hendingini við lívinum og vórðu bjargað í skip, tey flestu av veingjunum av søkkandi US Airways-flogfarinum. Sullenberger varð bjargaður sum tann
stóran dent á at styrkja tolleftirlitið. Hansara áskoðan er, at hvørja ferð, eitt flogfar, ella eitt skip kemur til Føroyar, skulu tollarar og løgregla vera fyri teimum – Ein tollari skal vera tað fyrsta
2014 við árið 2018 sæst, at bólkur 2 hevur eina afturgongd á 18 %. Slík afturgongd merkist, og ger at skip í bólki 2 eru undir serligum trýsti og hava torført við at fáa rakstur í virksemið og at halda uppá
enn til vetnistøkni – ið bæði veitir ravmagn til hitapumpur og bilar og ikki minni brennievni til skip og flutningsfør, skrivar Kári Thomen. – Einki verður nevnt um sjóvarfallsorku, alduorku ella sol-
ein veruleiki, at 31. desember fer verandi skipan úr gildi og hendir einki áðrenn tá, so kann einki skip loys 1. januar, og tað er ikki ein støða nakar ynskir. Tí haldi eg tað hvílur ein serstakliga stór
kommununi á hesum øki. Øll, sum eiga, ella leiga fasta ogn í bygdum og í óbygdum, og tey, sum hava skip og bátar á sjónum, skulu tryggja, at rotta hvørki sleppur inn, ella støðast ímillum hús, við bygningar
verður so nógvur, at tey fáa ikki manøvrera at bryggju, tí talan kann sjálvsagt ikki verða um at seta skip og manning í vanda. Hann sigur, at sum veðurtíðindini eru nú, er tað alt sum bendir á, at tað verður
Havnarvág í myrkri, uttan at hava ljós, og í onkrum førum hevur tað verið um reppið, at ikki størri skip, hava siglt á teir. Hann sigur, at eru bátar á vágni í myrkri, kunnu teir boða Tórshavnar Havn frá
