framt í verki. Eg havi ikki orð fyri, hvussu grundleggjandi hetta álopið er á okkara fólkaræðisligu skipan, tí lata okkara løgtingslimir hetta sleppa snikkaleyst aftur við borðinum, so er tað ikki longur
Rásini hildið samband við næmingarnar, hóast skúlin er stongdur. Talan er um eina “ein til ein” skipan, har tey, við virðing fyri leiðbeiningunum, hava verið á heimavitjan, tey hava møtst uttan fyri heimið
fjøldina, so at rættvísi kemur til sjóndar í felagnum. Vit mugu kempa víðari fyri eini rættvísari skipan, enn hon er í dag. Rættvísi skal vinna á tí órætta. Teir limir, sum eru á stig 1 til 21, fingu 800
um stovnsleiðslurnar framyvir skulu fáa tímajáttanina at skipa virksemið eftir. Vansin við verandi skipan er ofta, at samsvar er ikki millum starvsfólkaútreiðslur og lønarjáttan. Stovnsleiðslurnar eiga sjálvandi
hann eisini, at beint nú eru ikki fleiri upplýsingar í málinum. Men annars verður arbeitt við eini skipan sum tryggjar føroyingum størri innlit í okkara uttanríkispolitisku viðurskifti. Hann sigur, at ein
nevnast, at Jørgen Niclasen, landsstýrismaður, hevur ætlað um at fáa Atlantsflog undir eina líknandi skipan sum Fas, við tí endamáli at endurrinda Atlantsflogi 35 prosent av lønarútreiðslunum fyri at bøta
og robustleikin í óheftni við stórum valdi til at fíggja raksturin og hátturin at velja nevnd og skipan av landsbankanum annars, vórðu úrslit av hesum fyrireikingum. Búskaparráðið hevur ta fatan, at hesi
við grønari orku og eru sostatt ikki ein aktivur partur av framtíðar grønu elskipanini. Verðandi skipan við veggjaldi, sum er tengt at CO2-útláti,er góð fyri allar bilar, sum koyra langt fyri hvønn litur
hava ikki opið um kvøldið og um næturnar, og heldur ikki um vikuskiftini og halgidagar. Fáa vit eina skipan, har pengarnir fylgja barninum, kunnu foreldrini rinda onkrum at ansa børnunum. Hetta er eitt mál
tað vorðið so mikið torført hjá summum føroyskum fyritøkum at fáa fatur á arbeiðsmegi, at verandi skipan, har føroyskar fyritøkur hava lættari at fáa arbeiðsmegi úr ES, tá arbeiðsloysið fer undir 3,5 prosent
