tí leisturin var í útgangsstøðuni negativur. Málast skuldi við tjørukusti. Nakað varð tosað um ferðslu – so sjálvsagt, nú Eysturoyartunnilin letur upp í næstum. Ferðslustøðan frameftir er avleiðingin

tunlinum, bæði elskipanin og trygdarskipan, roynast, tí tá ið tunnilin letur upp fyri almennari ferðslu, skal alt rigga sum tað skal.

grótið so í staðin endar í aðrari avtalu, ið kemur at kosta kommununi dýrt í slitnum vegum og tungari ferðslu uttan síðustykki. Spurningurin er ikki bara um, hvussu nógv grótið vildi kostað ella hvussu nógv

avtaluni um hagan við Búnaðarstovuna, og hetta stig verður so tikið nú, fyri at avmarka ørindaleysari ferðslu í økinum, ljóðar tað frá SEV.

eru nógv viðurskifti at taka støðu til, bæði vegir og atkomuviðurskifti annars, bæði hjá vanligari ferðslu og hjá neyðsendarakførum. Harummframt skal støða eisini skal takast til vatnveitingar og kloakkv

so tað er sera vandamikið, sigur vakthavandi á løgreglustøðini. Tunnilin er nú opin aftur fyri ferðslu

sum standa allastaðni. Henrik Old sigur, at vegirnir í Kalsoynni eru ikki hóskandi til so nógva ferðslu, serliga tá ið fólk ikki hugsa um onnur, men mangan tveita bara bilin frá sær sum best ber til. Tí

eru nógv viðurskifti at taka støðu til, bæði vegir og atkomuviðurskifti annars, bæði hjá vanligari ferðslu og hjá neyðsendarakførum. Harummframt skal støða eisini skal takast til vatnveitingar og kloakkv

førinum snýr tað seg um ”støkk inn kanningar”, sum hesar verða róptar í Heilsuverkinum. Viðvíkjandi ferðslu og parkering tekur Vegadeildin hjá kommununi sær av hesum, og á kortinum sæst, at møguligt er at

kannað á staðnum. Klaksvíkar kommuna ger vart við, at Víkavegur verður stongdur fyri gjøgnumkoyrandi ferðslu, meðan kanningar verða gjørdar. Tí verður heitt á bilførarar um at vísa størsta varsemi og fylgja