Tað sæst í roknskapinum hjá týska bilasamtakinum. Tað vísir eitt úrslit eftir skatt upp á 17,9 milliardir evrur – eina framgongd upp á 13 prosent í mun til árið fyri. Tørvur á millum annað microchips

sigur Gunnar Nielsen, stjóri á Effo. Tað hevur verið eitt sindur av órógv millum tey, sum hava gamlar bilar – eitt nú ellisakfør, tí tey kunnu ikki brúka nýggja E10 bensinið. Tosað hevur verið um eina loysn

sambært Reuters stórar ætlanir um at víðka framleiðsluna frá nú 500.000 bilar árliga til í framtíðini at framleiða yvir eina millión bilar. /ritzau/

Hetta er ein søga um vørur, plattar og bingjur. Um virkisbygningar, trukkar og bilar. Um keyp og sølu og krónur og oyru. Men hetta er fyrst og fremst søgan um eina visjón, nøkur djørv mál, ein óvanliga

hvussu eigarar á teimum 890 ellisakførunum, sum eru skrásett í Føroyum, og hini sum eiga gamlar bilar, í framtíðin skulu fáa fatur á gamla oktan 95 bensinum. ##med2## ##med3##

gamla blýfría bensini saman við blýggjískoyti, sum verður blandað uppí. Umframt tað eru eisini aðrir bilar, sum er um 20 ára aldur og eldri, sum ikki kunnu brúka nýggja bensinið. Heini Østerø vísir á, at tað

oljufeløgini leggja um til nýggja E10 bensinið eru stórar avbjóðingar hjá teimum, sum hava gamlar bilar, tí teir kunnu ikki brúka nýggja bensinið. Oljufeløgini hava sagt, at tey ikki sleppa eitt nú limunum

Longu um 16 ár hava vit also omanfyri milliónina av ferðafólkum. Hesi skulu bæði sova, eta, leiga bilar og bussar, uppliva náttúru, og annars flytast runt í landinum. Hví er vandi fyri at ferðavinnan stagnerar

landið, og í gjár var tað Vágur, sum var á skránni. Vaktleiðarin visti í morgun at siga, at umleið 50 bilar vórðu kannaðir í átakinum í gjár. - Her vórðu 12 mál skrivað og bøtur givnar fyri brot á ferðslureglurnar

Frakland. – Har verður skotið heilt við síðuna av. Í Eurotunnel eru tveir stórir jarnbreytartunlar til bilar og flutningstok og ein tænastutunnil. Tunlarnir eru 50,5 kilometrar langir, harav 38 kilometrar eru [...] tunnlinum til Sandoyar, so er at fáa eyga á, at tunnilin er asfalteraður til ein tveyðsporaðan veg til bilar, beton-bilverja er á báðum síðum, og tunnilin er útgjørdur við nýmótans ljósum allan vegin. – Tað [...] Sandoyartunnlinum. Hetta tí, at ein undirsjóvarbreyt er einfaldari enn ein undirsjóvartunnil til bilar við tveimum sporum. – Fyri tað fyrsta er tunnilin nógv stytri, og tvørmátið er nógv minni. Tunnilin