tvífaldað. Í amtstíðini áttu vit og høvdu vit fast sjóvegis samband bæði innanlands og uttanlanda (Smyril og Føring), so í hesum fullveldisdøgum eiga suðringar at umhugsa, um tað kanska var ein skilagóð

... Og so hava vit ov lítla játtan á fíggjarlógini ... Danland Vit hava goldið 30 milliónir fyri Smyril Line, soleiðis at felagið sambært teimum ráðandi fær eitt burðardygt høvi afturat at rationalisera

endaðu fleiri okkara í gamla Skipshandilinum, ið nú hevur verið søga í mong ár. (Handilin lá har, ið Smyril og Norrøna leggja at). Men gomlu húsini, ið av mongum stóðu klár at ríva niður, vóru karmurin eina

við vinnulívið aðrastaðni í landinum. Karmar eru ikki nóg mikið Vinnuráðið fegnast um at nýggjur Smyril verður bygdur, at djúphavn er gjørd í Vági, samferðsluhavn er gjørd á Drelnesi og at berghol skal

fyritøkur, sum ganga nýggjar leiðir, sigur grunnurin um seg sjálvan. Framtak hevur sett pengar í eitt nú Smyril line og Skani Offshore. Arbeiðsuppgávurnar hjá stjóranum eru eitt nú, at ráðgeva, røkja íløgur, greina

frá grind á Trongisvágsfirði. Grindin gjørdi landgongd, og drápið gekk bæði skjðótt og væl. Tað var Smyril, sum hevði rakt við grindina. Hvalirnir verða nú sleipaðir yvir á Drelnes, har teir verða merktir

sigur Jaspur Vang. Samanumtikið var tað tí stórt spell, at grindin slapp, heldur hann. Tað var “Smyril”, sum í gjár seinnapartin kl. 14.35 boðaði frá, at ein grind lá uml. ½ fjórðing eystur úr Skarvatanga

sæð grindina út fyri Skálahøvda í morgun, og hvør hevði boðað frá henni. Onkur segði, at tað var Smyril, sum hevði boðað frá grindini. Onkur annar segði, at tað var ein sandbátur. Men, versiónin, sum

Ferðavinnufelagnum, sum er felagið hjá føroysku ferðavinnuni. Hon er eisini sølu og marknaðarstjóri hjá Smyril Line. - Higartil hava vit ikki merkt nakað. Vit hava ikki fingið nakrar avlýsingar enn. Eg havi ringt

har vórðu mong ung, sum nema sær útbúg ving í Bretlandi. Tiltakið varð stuðlað av eitt nú Statoil, Smyril Line og Restorffs. Danska sendistovan lat høli til kvøldið.