fra 1,5 lønmodtager pr. bolig pr. år. Um nøgd av ferðsluni sigur Rambøll Nyvig: Trafikken gennem tunnelen til Klaksvik/Nordoyar (6.000 indb.) vil være afhængig af tunnelafgiften, som samtidig vil være afhængig [...] store betydning og den direkte tunneltilslutning til et opland på 30.000 indb. Vurderes trafikken i tunnelen at kunne blive 3-4.000 biler pr døgn. Med denne trafik vil tunnelafgiften kunne holdes på kr. 50

timelønnen i den private anlægs- og byggesektor ligger vel over overenskomsten, og så skal der bores en tunnel. Hvad er argumentationen denne gang. Bárðür Nielsen må vel være klar over, at det får afsmittende

hesin filmurin ikki. Tað er alt ov lítil pína í filminum. Í sangunum har aftur ímóti ein meturvíð tunnel aftur til pínuna frá barnaheiminum. ”Walk The Line” megnar ikki at fanga hetta stóra menniskja. Filmurin

either by small boats or by walking up and down steep mountains. Today the country is pierced with tunnels through mountains and under the sea, leaving 85 % of the people less than an hour away from each

bygt, enda vit við at vera noydd at búgva í hesum myrku holum, sum tær moldvørpur vit eru. At hava ”tunnel vision”, sum bretar siga, er ikki sameiniligt við eitt vitanarsamfelag. Við vón um betri skúlar

politiske flertalsafgørelser, hvori der meget vel kan indgå helt uvedkommende forhold – som f.eks. tunneller. Men i et demokrati, til forskel fra et teknokrati, kan det næppe være anderledes. Men politikerne

en værgeløs civilbefolkning som levende skjold og ellers fejt beskytter sig selv i underjordiske tunneller, medens kvinder og børn blotlægges. Israels forsvarskrig er betydeligt "renere" end vore venners

uppiborið fyri sín frekleika, tá hann á miðvøllinum eyðmýkti ein mótstøðuleikara við at gera eina tunnel við hann. Apoel tvey mál betri Tað var líka við og næstan, at EB/Streymur fekk eitt mál. Men tað

sandsíli utenfor kysten. I september åpner vi en ny tunnel, Héðinsfjarðargöng, mellom Siglufjörður og Ólafsfjörður via Héðinsfjörður på nord-Island. Denne tunnel skal bli en ny pulsåre for den gamle “sildebyen” [...] EU-forhandlingene kan ta et par år og at resulatet da blir lagt frem for folkeavstemning. Havn og tunnel Transport er viktig for oss og vi setter stor pris på servisen hos Smyril-Line som seiler hver uke

undirtøkan er fyri at gera nýggjan Hvalbiartunnil.?Tá tann eini av samgonguflokkunum hevur boðað frá »tunnel time-out«, og tað í flestu flokkum verður kappast um at gera íløgur í bygningar í Tórshavn, er ikki