vit tosa um diesel og bensin. Um vit hyggja aftur til eitt nú 2002, so kostaðu bensin og diesel ávikavist 4,60 krónur og 7,43 krónur fyri liturin. Men síðan er eftirspurningurin eftir diesel eksploderaður [...] 2006 kostaði ein oljutunna 353,61 krónur, svarandi til 60,55 dollarar. Sama dag kostaðu bensin og diesel ávikavist 7,63 krónur og 6,09 krónur fyri liturin. Tann 3. juli í 2008, tá prísurin á ráolju var [...] kostaði ein oljutunna 690,13 krónur, og er tað ein vøkstur á 95,2 prosent. Sama dag kostaðu bensin og diesel ávikavist 10,44 krónur og 9,66 krónur, og er tað ein vøkstur á ávikavist 37 prosent og 58,6 prosent
verður bensin og diesel stostatt einar 2,30 krónur dýrari fyri liturin. Tað merkir, at ein litur á bensini, sum í gjár kostaði 7,10 krónur, hevði farið at kostað 9,40. Og ein litur av diesel, sum kostaði 5 [...] sum tað eitur. Men afturfyri fer tað so at verða munandi dýrari at fylla tangan við bensini ella diesel. Hetta er ein møguleiki, sum Jóannes Eidesgaard, landsstýrismaður í fíggjarmálum, kannar í løtuni [...] er eitt hugskot at avtaka hálvárliga vektgjaldið og ístaðin leggja eitt eyka avgjald á bensin og diesel, so at landskassin ikki missur inntøkurnar. - Hetta hevði verið ein skipan, sum er munandi lættari
um sjógvur skuldi komið inn á verksmiðjuna, nú teir lógu við ongum streymi. Brandpumpan gongur við diesel og er leys av el-veitingini umborð. - Meðan vit soleiðis liggja, fáa vit sjógv inn á verksmiðjuna
inn á verksmiðjuna. Teir royndu at pumpa, men kláraðu sum frá leið ikki at halda dekkið lens, tí diesel-drivnað brandpumpan umborð á Grími Kamban gekk heit. Teir fingu pumpu frá Tjaldrinum, men sum kvøldið
grønlendingar bara ráoljumotorar. Seinni kom onkur bensinmotorur, men seinni aftur bleiv tað bara diesel. Vit komu so suður aftur í Ravnsoynna í øllum góðum, og so var tann túrurin av. Norskur trolari
Amadour Smíðistaður/ ár: Frakland/ 1973 - Longd: 53 m - Breidd: 10,80 m - BRT: 708,91 - Maskina: ABC Diesel/ 1994 - Maskinorka: 2396 HK - Eigari: P/F V-Invest
kendi Mundi nakrantíð til sjóverk. Eftir sildavertíðina fór Lunarbow til Svøríkis, har ein gomul diesel-maskina varð sett í skipið. Ferðin gjørdist nú størri, men maskinan riggaði ikki so væl. Munurin
Jakobsen, tekniskur stjóri hjá SEV, frá, at talan helst var um einar 50 litrar av gasolju - ella diesel - sum vóru farnir á sjógv. Men talan er um eina nógv størri mongd. - Teir hava funnið fram til, at
Jakobsen, tekniskur stjóri hjá SEV, frá, at talan helst var um einar 50 litrar av gasolju - ella diesel - sum vóru farnir á sjógv. Men talan er um eina nógv størri mongd. - Teir hava funnið fram til, at
n), fleiri airbag og tríggjar solidar nakkapútur aftan. Motorurin er ein 1,3 Commonrail MultiJet diesel við turbo og intercoolara og 75 hk. Hesin koyrir 22,2 km/l og hevur CO2-útlát upp á einans 119 gram/km
