morgun. A320 neo-flogfarið er munandi størri samanborið við A319 flogfør, og tekur tað 30 fleiri ferðafólk. Neo-flogførini eru tey mest umhvørvisvinarligu flogførini av sínum slagi. Óljóðið frá flogførunum

um at eggja føroyingum til at ferðast í egnum landi. Í hesum sambandi vóru nøkur ávís tilboð til ferðafólk í øllum landinum. – Endamálið var at vísa á allar teir ymsu møguleikarnar, ferðavinnan hevur skapt

gjørd við góðum útsýni yvir Atlantshav. Norrøna fær eisini eitt nýtt øki við sofum og stólum til ferðafólk at slappa av í. – Tíðirnar eru nógv broyttar, síðan Norröna kom í flotan fyri seytjan árum síðan

veingirnir eru staðsettir heilt har frammi ger, at skipið ikki setur so hart í mun til aldurnar. Fyri ferðafólk merkir hetta, at skipið væntandi rullar minni enn vanligt, og at komforturin umborð tí verður størri

at seta prísin á ferðaseðlum upp hjá ferðafólki, sum ikki eru fastbúgvandi í Føroyum. Útlendsk ferðafólk skulu rinda væl meiri fyri at ferðast við Strandferðsluni enn føroyingar gera, sigur landsstýrismaðurin

sigur, at í hesum føri sluppu tey sostatt undan at seta leiting í verk. Løgreglan sigur, at tá ið ferðafólk koma til landið, fáa tey -í summum førum- ein seðil við sær til sama endamál, nevniliga at skriva

merkir tað, at tað framyvir verður lættari at finna runt á økinum uttanfyri flogvøllin, og tá ferðafólk hava parkera bilin, er skjótari at sleppa undir tak, sigur Gudny Langgaard, stjóri. Hon sigur eisini

avsláttri upp á 15 prosent. Ein onnur broyting er, at nú ber eisini til at keypa ferðaseðil til ferðafólk í bilinum á vanganum og eisini tey fáa 15 prosent í avsláttri. Men tá ið sandoyingar føra fram,

France, British Airways, Lufthansa, Thai Airways og Etihad. Flogfarið kann taka millum 500 og 600 ferðafólk, alt eftir hvussu tað er innrættað.

teir fingu so allir bót. Løgreglan sigur, at av teimum tóku teir 11 bilar, har bilførari, ella ferðafólk, ikki sótu í trygdarbelti og fimm bilførarar tosaðu í handhildnari fartelefon ímeðan teir koyrdu