land av Norrønu at koyra útferðir? Tað skilji eg ikki, sigur Magni Mouritsen. Hann sigur tó, at nú diesel er farið at ganga undan, so enda hesar bussferðir við útlendskum ferðafólkum av sær sjálvum um nakrar

Friedrich, sigur, at ferðamannaskip nýta brennievni, ið inni heldur 2000 ferðir meira sulfur, enn vanligt diesel. (Savnsmynd: ferðamannaskip á Havnini fyrr í ár)

Viðførisrúmið 377 litrar. Lancer fæst eisini sum rallybilurin EVO X við 280 hk motori og sum 2,0 litra diesel við 140 hk. Bilurin sum var royndarkoyrdur kostaði 232.000 krónur. Mistubishi Lancer kann síggjast

tveimum dieselmotorum: 1,2 litur bensin við 65 hk, og 1,4 litur bensin við 77 hk, 1,3 JTD Multijet diesel við 75 hk, og 1,9 JTD Multijet við 130 hk. Bilurin fæst í útgávunum: Active, Dynamic og Sport. Bilurin

169.600 Aðrar útgávur 1.6 l 100 ELX 16V bensin. kr. 184.600 1.9 l 105 SX JTD diesel kr. 194.600 1.9 l 105 ELX JTD diesel kr. 208.600 Søluumboð Bilfríðkan Smiðjugerði FO-110 Tórshavn

n), fleiri airbag og tríggjar solidar nakkapútur aftan. Motorurin er ein 1,3 Commonrail MultiJet diesel við turbo og intercoolara og 75 hk. Hesin koyrir 22,2 km/l og hevur CO2-útlát upp á einans 119 gram/km

er munurin á bilum á vegnum nú í mun til undanfarna mánað hesin: Bensin: -7 Diesel: -34 Bensin HEV: +117 Bensin PHEV: +1 Diesel HEV: +3 ##med2##

vegunum enn við ársbyrjan. Diesel: -16, sostatt eru 95 færri dieselbilar á vegunum enn við ársbyrjan. Bensin HEV: +79, samanlagt 328 í ár. Bensin PHEV: +14, samnlagt 56 í ár. Diesel HEV: +5, samanlagt 27 í

framleitt, hevur verið 67 milliónir tons minni, enn tað vildi verið, um hesir bilar vóru bensin- ella diesel-drivnir. Samstundis hevur Toyota roknað seg fram til, at hybridbilarnir hava spart 25 milliónir litrar

í Føroyum: Bensin: -96 í mun til fyri einum mánaði síðani Diesel. -31 í mun til fyri einum mánaði síðani Bensin HEV: +1 Bensin PHEV: 0 Diesel HEV: 0 1. september í ár vóru 27.853 persónbilar á vegunum