metrar langur, við tveimum breytum. Tunnilin far alla ta kravdu trygdarútgerðina, ið ein tílíkur tunnil skal hava í dag. Avtalan við J&K Petersen er á umleið 150 mió kr, men tilsamans kostar arbeiðið 207

harav hópin av almennum tænastum, sum ofta føra til risa íløgur fyri býin. Tá tað almenna ger ein tunnil til Havnar, førir hetta til risaíløgur fyri Havnina. Tá tað almenna rættiliga sjálvsagt leggur eitt

sambandi við Eysturoyartunnilin. Í hesum sambandi skal eisini ein tunnil gerast frá Undir Brúnni heilt yvir ímóti Hotel Føroyum. Vegur og tunnil skulu gerast ísenn, tí tilfar úr tunlinum skal brúkast til vegin

brúka mína styrki á hesum palli til at vinna ogon bestu treytir til komandi Suðuroyartunnilin – ein tunnil, ið mangir politikarar á løgtingi tykjast hava gloymt. Allir pallar mugu brúkast og allir møguleikar

tvey ár at koma so langt, sum tey nú eru komin. Í 2020 vórðu 7,9 milliónir brúktar til at gera tunnil til Dals, og 22,7 milliónir vórðu brúktar í fjør. Í ár eru níggju milliónir játtaðar til D

metrar langur, við tveimum breytum. Tunnilin far alla ta kravdu trygdarútgerðina, ið ein tílíkur tunnil skal hava í dag. Sjálvur tunnilin kostar 150 milliónir, men við øllum tí sum kemur afturat, verður

kið og aktuelt sum nú at fara undir veruligar fyrireikingar at byggja ein Suðuroyartunnil. Hesin tunnil má koma innan fá ár ella skjótast til ber, annars vænti eg, at Suðuroyggin ikki kemur at fáa lut

partafelag Umsitingin av Vágatunlinum og Norðoyatunlinum eru skipað undir einari felags umsiting í P/F Tunnil. Tó eru tunlarnir framvegis skipaðir í tvey sjálvstøðug partafeløg, við hvør sínari nevnd og við

tjóðarfrælsi, tunnilsloysnir fram um mentanarliga tjóðarbygging. Í leikinum kemur fram uppskot um at gera tunnil millum Føroya og Danmarkar. Viðmerkingar eru skrivaðar til henda leikin eins og til allar hinar í

verður ein partur av verandi vegi breiðkaður. Í 2020 vórðu 7,9 milliónir brúktar til at gera tunnil til Dals, og 22,7 milliónir vórðu brúktar í fjør. Í ár eru níggju milliónir játtaðar til D