Helgi Abrahamsen Áki Andreasen hevði í bløðunum tann 18. august eina grein við yvirskriftini »Johan Dahl, Atlantic Airways og sambandsmuran«. Eg skal ikki leggja meg út í kjakið millum Áka og Johan, m

Tá málið um Vágs Havn var fyri í tinginum 18.03.03 til 3. viðger, hevði meirilutin í vinnunevndini uppskot um at 50 % av kostnaðinum , ella 9 mio skuldu verða avsettar tilsamans sum partur landsins í

At geva fólki lyftir um at byggja bíligar íbúðir til einhvønn tørv og eisini til tey, sum ikki hava ráð at keypa, er órealisitiskt og er at fortelja ósannindir - so ongar luftkastellir meira, sum ikki

Vit vita, at tað altíð er praktiskur politikkur, sum skal til fyri at loysa stórmál - og ikki juristarí. Besta dømið um hetta er, tá Poul Schlüter og Atli Dam avtalaðu yvirtøku av undirgrundini. Tað e

-Hygg bert eftir teimum málum, sum eru fyri í løgtinginum, og hvussu tey verða útløgd og viðgjørd í fjølmiðlunum. Hygg bert eftir eitt nú 266b, sum var eitt lítið mál, men sum fór fullkomiliga av spor

Her er frágreiðingin hjá Johan Dahl, sum sannførdi løgmann og tingmanning Sambandsfloksins um, at Johan Dahl einki skeivt hevur gjørt: Kjarnin í málinum: Ikki brot á lóg um ábyrgd landsstýrisins 
 1.

Flogvøllur Rógvi Nybo rogvi@sosialurin.fo Flogvøllurin skal byggjast út á 1799 metrar, og terminalurin skal dagførast, soleiðis at hann hóskar til tørvin 10 til 15 ár frammi í tíðini. Kostnaðurin er m

Edmund Joensen er lopin framav, nú tað stendur øllum greitt, at føroyska brúkarin skal gjalda fyri at lata danskar myndugleikar avlurta seg. Hann gevur nú fullveldispolitikki skyldina... - - - Tað var

Johan Dahl, landsstýrismaður í vinnumálum, ætlar at fylgja tilmælunum í heildarætlanini ”Fólkaflyting og fólkavøkstur” um at loyva nýútbúnum føroyingum upp í ALS eftir loknan lestur og at loyva arbeið

Føroyingar, sum sigla uttanlands við skipum undir altjóða skipaskrásetingini í Noregi og í Danmark, hava nógv betri inntøkur enn teir, ið siglur við skipum undir FAS, sum er tann føroyska altjóða skip