ar kundu lokka skipseigarar til handlar í hundraðtalsmillióna klassanum. Hví so ikki gera ein tunnil fyri eina milliard? Og tá so nevndarlimirnir fingu nakrar hundraðtúsnd krónur í partapeningi
uttanríkis-, verju- og trygdarmál verða viðgjørd. Millum samferðsluátøkini eru tunlar Norður um fjall, tunnil til Fámjins og innkomuvegur til Tórshavn og gjøgnum Runavík. Landsstýrið raðfestir vælferðina høgt
hevur eina rundkoyring við frákoyring til Skúvoynna, er uppá 3,4 milliardir, og tá er nýggjur tunnil ímillum Sandvík og Hvalba, við. Tað eru ymiskar meiningar um, nær tað er rætt at seta partafelagið
samráðast og skriva undir møguligan sáttmála um bygging, fígging og rakstur av eini privatari tunnilsverkætlan í tíðini aftaná 1. august 2011. 2. At kanna, um fyrrverandi landsstýrismaðurin í inn
ofta sagt at hava ein lønarpart á millum 65 og 70 prosent. Til samanberingar hevur ein íløga í ein tunnil einans ein lønarpart á umleið 20 prosent. Umvæling av húsum vil hava nógv størri ávirkan á byggivinnuna
hetta vísir tað alneyðuga í at hava tunlarnar so stuttar sum gjørligt. Vit eiga tí fyrst at gera tunnil til Hest og so ein frá Hesti til Sands, soleiðis vil Hestoyggin virka sum lás og soleiðis kann ein
Laksáfoss í Sosialinum gjørdi vart við, at hann heldur tað vera óráðiligt at fara undir at byggja tunnil í Sandoynna og síðani hevur funnist at sjómansfrádráttinum, hava nógvir samgonulimir funnist harðliga
evnir ella vilja til tað?? - ella var tað tí, at teir ongantíð høvdu ætlað, at vit skuldu fáa ein tunnil, men bert atkvøðufiskarí fyri møguliga at fáa tingmann úr oynni. Havið lagt til merkis, at eftir
Hvítanesi, sum vit hava prátað við sigur, at ætlanir og lyfti hava verið um eina sonevnda viadukt, ella tunnil undir vegin, men enn er einki hent og hetta er landsmál. Útibarnagarð Mikukvøldið var fundur á Hvítanesi
vegurin millum Hvannasund og Viðareiði átti at verið breiðkaður, og onkuntíð er møguleikin nevndur, at tunnil skuldi verið gjørdur úr Hvannasund inn í botnin á Viðvík ? Víkabotn, sum teir kalla tað - og so at
