tann ætlanin útsett, stúri eg fyri, at so verður ikki ein króna løngd niður í Norðoyggjum. Heldur tunnil enn skriviborðsprojekt Bjørn Kalsø minnir á, at Landsverk hevur verið fyri hørðum atfinningum, tí
tað kemur ikki upp á tal at kollsigla búskapin fyri at trýsta eina ávísa íløgu ígjøgnum. Skulu hava tunnil Sjálv ivast Annika Olsen ikki í, at undirsjóvartunnilin verður gjørdur, men spurningurin er bara
um at farleiðin til Viðareiðis verður tunnilsloysnin heldur enn at bøta um verandi Viðareiðsveg . Tunnil verður sostatt millum Hvannasund og Miðdal, og vegur haðani til Viðareiðis. Hetta gleðist eg um og
tað var fyri at sigla. Men at taka gjald fyri at koyra um eina brúgv, sum er 40 ára gomul og ein tunnil, sum er 20 ára gamal, tað er jú beinleiðis at halda fólk fyri gjøldur. Og at fara at leggja ein
ar kundu lokka skipseigarar til handlar í hundraðtalsmillióna klassanum. Hví so ikki gera ein tunnil fyri eina milliard? Og tá so nevndarlimirnir fingu nakrar hundraðtúsnd krónur í partapeningi
uttanríkis-, verju- og trygdarmál verða viðgjørd. Millum samferðsluátøkini eru tunlar Norður um fjall, tunnil til Fámjins og innkomuvegur til Tórshavn og gjøgnum Runavík. Landsstýrið raðfestir vælferðina høgt
hevur eina rundkoyring við frákoyring til Skúvoynna, er uppá 3,4 milliardir, og tá er nýggjur tunnil ímillum Sandvík og Hvalba, við. Tað eru ymiskar meiningar um, nær tað er rætt at seta partafelagið
samráðast og skriva undir møguligan sáttmála um bygging, fígging og rakstur av eini privatari tunnilsverkætlan í tíðini aftaná 1. august 2011. 2. At kanna, um fyrrverandi landsstýrismaðurin í inn
ofta sagt at hava ein lønarpart á millum 65 og 70 prosent. Til samanberingar hevur ein íløga í ein tunnil einans ein lønarpart á umleið 20 prosent. Umvæling av húsum vil hava nógv størri ávirkan á byggivinnuna
hetta vísir tað alneyðuga í at hava tunlarnar so stuttar sum gjørligt. Vit eiga tí fyrst at gera tunnil til Hest og so ein frá Hesti til Sands, soleiðis vil Hestoyggin virka sum lás og soleiðis kann ein
