Deyvaskúlan í Fredericia 1940 -47. Tey vóru níggju systkin, og tvey eru enn á lívi, ein systir, ið býr í Norra, og ein beiggi, ið býr í Føroyum. Daniel Jacob lærdi til skræddara hjá Svejier Titan í Keypmannahavn

Seks prosent á Danmarkar-leiðunum, 21 prosent á Íslandsleiðini og heili 50 prosent á leiðini til Norra. Hoyrið niðanfyri, hvat Jákup Sverri Kass, stjóri í Vága Floghavn, sigur um orsøkina til framgongdina:

stóru verkætlanir til fullgóðan samanhang í okkara samfelag skulu kunna fremjast. Í landi sum t.d. Norra, har fíggjartreytirnar eru heilt aðrar enn her hjá okkum, er tað ein sjálvfylgja, at tú rindar fyri

stóru verkætlanir til full­góðan samanhang í okkara samfelag skulu kunna fremj­ast. Í landi sum t.d. Norra, har fíggjartreytirnar eru heilt aðrar enn her hjá okkum, er tað ein sjálvfylgja, at tú rindar fyri

úr búnum.” Maskinurnar endaðu aftur í Norra. - Pan Fish, sum var stórur aktørur í virkinum, hevði brúk fyri maskinunum, tí tey skulu byrja eitt nýtt virki í Norra, sigur Heri Hjelm. Hesi amboð, maskinur

við kravi um munandi meira enn tey 5,1 prosentini av heildarkvotuni, ið strandalandaavtalan millum Norra, Russland, Ísland, ES og Føroyar hevur givið í føroyska partin síðstu árini. Í fjør merkti tað smá

partapeningurin var hálvonnur millión, meðan lánini vóru 150 milliónir krónur. Øll fíggingin kom úr Norra, og vit minnast tíðindini um, at norski bankin setti sum krav, at Svend Thulesen skuldi vera stjóri [...] Hetta er einki ónormalt. Eitt skip sum Gadus hevði óivað havt fleirfalt virði, um tað var selt í Norra, heldur enn í Føroyum. Karmarnir kring vinnuna avgera prísin, sigur Hanus Hansen. Dømini um skipasølur

við kravi um munandi meira enn tey 5,1 prosentini av heildarkvotuni, ið strandalandaavtalan millum Norra, Russland, Ísland, ES og Føroyar hevur givið í føroyska partin síðstu árini. Í fjør merkti tað smá