veðurlagnum. Einferð fekk Knud Andersen sannført ein av stjórunum hjá Mærsk at koma umborð á Anton, har skiparin tók ímóti honum í bláari ketildrakt og rætti honum oljutu hond sína. Hann vísti Mærsk-stjóranum
frágreiðing um hví so er - og verða hesi hagtøl tí villeiðandi! Tað er ein búskaparlig ólukka fyri skip, flakavirkir, vinnuna á landi, og tískil alt samfelagið, at vit ikki veiða fiskin, meðan hann er at
saman við beiggjanum Niels. Harmonie var bygd í Frederikshavn og varð seinni seld til Müller. Hetta skip var í nógv ár heimahoyrandi í Sørvági, æt Royndin og N. Niclassen var eigari. Bæði virkin fráhaldsfólk
hin sami, hóast annar bólkurin er uttanfyri og hin innanfyri fiskidagaskipanina. Avleiðingin er, at skip nú bráðliga eru komin inn í fiskiveiðina í fiskidagaskipanini uttan avmarkingar í døgum yvirhøvur
Beint sum tað frættist, at fyrrverandi lemmatrolarar vóru farnir at partrola á upsaleiðunum, har skip í bólki 2 vanliga veiða, róðu korridorkóvboyarar á tingi framundir, at upphavið til hetta skiftið
fronsku kollveltingina í 1789. Við íblástri haðani kendi Nólsoyar Páll seg frælsan í hjarta, bygdi skip og vildi reka frían handil, men slapp ikki fyri einum embætismannavaldi, ið vildi køva hansara vilja
nevnt er størsti munurin á Smyril Line og Atlantic Airways tann, at hjá tí fyrra er talan um eitt skip, og uppgávan er so at fylla tað. - Atlantic Airways hevr fleiri flogfør og fleiri destinatiónir, og
og eg fóru niður í maskinrúmi at arbeiða uppá hana. Símun Michael var farin fram í lugarið, Poul, skiparin, var einsamallur í stýrhúsinum. Vit vóru akkurát komnir niður í maskinrúmið, tá ið vit fingu
skuldi vera í Vestmanna, ið lá miðskeiðis í hesum parti av landinum. Har komu eisini nógv útlendsk skip, sum kundu hava læknaørindi. Jarðamóðurlóg Í februar 1875 legði Hoff eitt uppskot fyri tingið til
fiskidøgunum eftir “plenuklipparaháttinum” og saman við vinnuni finna fram til, hvar møguliga ov nógv skip eru, og hvussu vit fáa minka talið. Um fiskivinnuna annars segði, Kári, at upsafiskiskapurin í ávísan
