, Maskinverkstaður og avbera góð kyrrindi. Á Skálafjørðinum er serliga góð sjóvarkyrra. Her kunnu skip leggja at bryggju 365 dagar um árið 24 tímar um samdøgrið. Og tað er sera týðandi í sambandi við eina

tons fyri stívliga 1,2 milliard. Tað er útflutningur av ymsum vørum, sum talan her er um, tvs, at skip eru ikki tald uppí. Sostatt er útflutningurin vaksin 9% í virði, hóast hann er minkaður 10% í nøgd

og tað kemur sjálvandi illa við, tá lítið er at taka av frammanundan. Eirikur Joensen er farin til skips, Jan Poulsen er framvegis plágaður av bruna í hælsinuni, og Mortan úr Hørg hevur savnað trý gul kort

í vaktar og bjargingartænastuni, eigur hann at hava hollan kunnleika til hvørjar dygdir eitt slíkt skip skal lúka. Men hvørki Jóan Karl Høgnesen ella Elmar Højgaard hava av omanfyrinevndu orsøkum neyðugu

ongur og longur út. ? Men heldur ikki á djúpum vatni kunnu vit fiska ótarnaðir longur, tí m.a. eru skip farin at seta gørn eftir svartkalva, so at minni verður í part ? Tilgongdin í toskinum er heldur ikki

hjá Stýrisbólkinum, at fjarstøðan til Kina, og tað at teir ikki hava serliga góðar royndir at byggja skip til vesturheimin ger at tað verður í dýrara lagið. Minnilutarnir ímóti at byggja nú Minnilutarnir

Johannes á Brúgv. Harafturímóti heldur hann, at teir, sum eiga skipini, og serliga teir, sum eiga skip og virkir, eiga at taka í egnan barm fyrst. ? Teir kunnu byrja við sær sjálvum, og binda ein part

av góðum fólkum, eitt nú um vit taka skipini, so sleppa tey dugnaligu ikki at bera seg, tí fleiri skip - enn fiskur er til- skulu býta fiskin sínamillum - Jú fleiri flakavirkir berjast um tann fiskin sum

hann, og ongastaðni er hann sum í Føroyum framvegis í metum í dag. Og føroyingar hava eisini kallað skip síni upp eftir honum. Kend eru til dømis nøvn sum Ólavur Hvíti og Ólavur Halgi. Hesin seinni hevur

er ikki øll verðin, tá man samstundis kann játta rækjuskipareiðarum størri upphædd til bert uml. 5 skip? Og tað var møguliga neyðugt og í lagi, tað veit eg ikki, men hví tá so argur inn á útróðrarmenn?