Skipanin er sett saman av tveimum sjónvarpsskíggjum á baksíðuni á báðum teimum fremru nakkapútunum. Fjarstýring hoyrir til, og upp til 4 høvuðtelefonir kunnu setast til skipanina. Um tveir persónar si
Fiesta verður í allar mátar ein størri bilur, bæði longri, breiðari og hægri. Í fyrstu atløgu kemur einans útgávan við 5 hurðum á marknaðin, men væntandi kemur hann eisini við 3 hurðum í 2003. Framyvi
Magnus Gunnarsson Ætlanir eru frammi um at hava ein bil kláran í 2003. Møguliga verður tað ein Mondeo undirvognur við longdari aksulfrástøðu, ella ein bilur, bygdur yvir tann stóra Volvo S-80, har eis
Bæði pápin og synirnir hava sera stóran áhuga fyri bilum og serliga ellisakførum. Teir eru knýttir at fyritøkuni “Verkstaðið hjá Eyðun” í Froðba, har Eyðun er stjóri. Verkstaðurin varð setttur á stovn
Tað var pápi Marjun, Erling Mortensen, fyrrverandi lærari í Oyndarfirði, sum keypti bilin frá P/F Wenzel Petersen tann 7. juli 1971. Hann varð skrásettur við nummarplátuni Fø 51.108. Ætlan hansara var
Talan er um ein rættiliga stóran bil, hann er stórur í allar mátar, langur og breiður og hevur stóran motor. Bilurin er 5,45 metrar langur og beint yvir tveir metar breiður. Motorurin en ein 5,8 litra
Vík, Sámal Hanni og Gerhard Lognberg. Kvinnukóri Nebo á Toftum, Hallmar Winther, Randi Nólsø, Sólvá Ford, Kvinnubólkur Suðurstreym/Vágar, Heini Lútzen v/fleiri. Øll eru hjartaliga vælkomin. Matiné í Havnar
Vík, Sámal Hanni og Gerhard Lognberg. Kvinnukóri Nebo á Toftum, Hallmar Winther, Randi Nólsø, Sólvá Ford, Kvinnubólkur Suðurstreym/Vágar, Heini Lútzen v/fleiri. Øll eru hjartaliga vælkomin. Matiné í Havnar
