Tíðliga í nítiárumum fingu vit fiskaloysi, og tá eingin toskur var at fáa, steðgaði alt upp, og bæði skip og fiskavirkir fóru av knóranum. Í dag hevur føroyskt vinnulív fleiri bein at standa á og umframt

ikki manningin. Hesi viðurskifti skulu fáast uppá rættkjøl í eini komandi samgongu. Samstundis hava skip og virkir, sum liva av at fiska og arbeiða botnfisk, havt avbjóðandi dagar. Seiggið er tó ikki til

tryggum kørmum til fiskivinnuna, hava hesi reiðaríir gjørt stórar íløgur í kostnaðarmikil spildurnýggj skip til fiskiskapin har. Íløgur fyri 100-tals milliónir. Her eru talan um nógv arbeiðspláss og inntøk

Vit hava í dag eina rúgvu av vinnuligum stuðli, sum serliga fer til fyritøkur, sum hava við fisk og skip at gera. Nøkur dømi eru: Ali- og uppsjóvarvirki í serligu fiskavirkisskipanini hjá ALS Bátar hjá [...] útseta skattin av virðinum á livandi fiski, sum svimur í aliringunum Fyritøkur, ið byggja bátar og skip í Føroyum, fáa endurgjald frá landinum Skipaeftirlitið verður fíggjað av skattgjaldaranum, meðan

skal tí ansa eftir at fremmand skip ikki koma at gera okkum ónáðir. Ein partur av skattainntøkum landsins skal tí nýtast til vaktarskip fyri at eygleiða hvat ið útlendsk skip fáast við innan fyri okkara sjómark [...] sjómark. Vit hava eisini slík skip, men tey eru ov fá, og játtanin til tey er undir alt lágmark, tí tá líður út á árið hava tey ikki ráð til at gjalda fyri olju. Hetta er ikki tí at vit ikki hava ráð til [...] hava av sjóverju okkara – og mangt slíkt! Okkara sjóverja hevði tá havt ráð til olju, men eisini til skip við kanónum sum kundu havt skjótivenjingar eystan fyri Nólsoynna. Nato krevur av sínum limalondum

av tilfeingisrentuni. Fyri at nevna eitt dømi, so hevur sitandi landsstýrið latið makrelkvotur til skip, sum ikki egna seg at fiska makrel, sum er ein óbeinleiðis stuðul til nøkur útvald fiskiskip og samstundis

gildi 1. januar 2020. Síðan tá hava vit sæð, at vinnan hevur gjørt íløgur fyri milliardir. Nøkur nýggj skip eru komin til landið, og fleiri eru á veg – tað grør um gangandi fót! Næsta takið er at fáa betur

hampiligan prís fyri skipið. Síðan 2019 hevur felagið leypandi skift út trolaraflotan til meira nútímans skip.

og fastar karmar at virka undir og at menna seg skjótari og í størri mun. Tað er sum við at byggja skip. Loftið á afturberingarskipanini eigur somuleiðis at takast av ella at lyftast nógv hægri, heldur

á einum ellisakfari. Ritan er 51 ár. Sam er 46 ár. Ternan er 42 ár. Sildberin er 28 ár. Eitt skip má eisini koma til Hest-leiðina. Skuldi nakar verið í í iva um, antin tað ber til at finna pening [...] saman við 750 fólkum. Strandferðslan biður um 450 milliónir á landsins íløguætlan til fimm nýggj skip at tæna 450 fólkum. Í báðum førum er talan um eina millión krónur fyri hvønn íbúgva. – Hetta