verið at ferðast eystur og vestur í býnum gjøgnum tunnilin, sum bara hevði verið góðan hálvan kilometur til longdar. Við eini rundkoyring kann tunnilin verða bundin í parkeringstunlar undir Vestaru vág

Landsverk, sum eru so óeffektivir í sínum arbeiði. Eg meini so við, tunnilin undir Leirvíksfjørð sum er 6000 metrar kostar 300 mill, og tunnilin sum skal vera undir Leirvík er 400 metrar og kostar 150 mill! [...] so teir loysu Norð­oyartunnilin frá farleiðini »Leir­vík Klaks­vík«. So var farið í gongd við tunn­ilin, sum nú skal opna í mai 2006, men málið um far­leiðina ígjøgnum Leirvík hev­ur man snakkað minst [...] Tað kann ikki kallast fyri akkordarbeiði. Eisini hoyrir man, at tunnilin verð­ur so dýru, tí at man skal tryggja hús og annað, men har vil eg bara siga eitt, og tað er, at Landsverk skuldi bara brúkt

sambandi við eina nýggja Suðuroyarfarleið. Landsverk er av teirri fatan, at ráðiligari er at gera tunnilin í tveimum enn einum. Tað vil siga ikki við einum beinleiðis tunli millum Sandoynna og Suðuroynna [...] tað verða 3-400 metrar ímillum tunnilsmunnarnar, og ein avkoyring til Skúvoyarbygd. Í Suðuroy fer tunnilin at koma upp í Sandvík, og hetta ber í sær, at gerast má ein nýggjur Sandvíkartunnil, eftirsum verandi

verður koyrt beinleiðis inn í tunnilin, eins og við verandi tunlum. Í hinum uppskotinum verða fólk og bilar flutt niður í tunnilin við trappum og lyftum báðumegin tunnilin. Eingin kostnaðarmeting er gjørd [...] ikki búskaparliga. Orsøkin er, at umframt at gera tunnilin, so skulu íløgur eisini gerast í jarnbreytir, tok, jarnbreytarstøðir og annað. Um tunnilin til Nólsoyar er 5,4 kilometrar, verður jarnbreytin [...] – Tunnilin sjálvur til Nólsoyar verður mettur at kosta eini 891 mió. kr. í 2023 prísum uttan váðaískoyti. Eindarprísurin er 165 tús. kr./m. Sostatt kostar ein undirsjóvarbreyt til Nólsoyar umleið

tunnlinum til Sandoyar, so er at fáa eyga á, at tunnilin er asfalteraður til ein tveyðsporaðan veg til bilar, beton-bilverja er á báðum síðum, og tunnilin er útgjørdur við nýmótans ljósum allan vegin. – [...] ein undirsjóvartunnil til bilar við tveimum sporum. – Fyri tað fyrsta er tunnilin nógv stytri, og tvørmátið er nógv minni. Tunnilin er eittbreytaður, og vognurin er ómannaður. Kostnaðurin fyri undirsjóvarbreyt [...] betri og bíligari sum frá líður. – Uppskotið, sum eg her hugsi um, er har koyrt verður beint inn í tunnilin. Um vit samanbera við metroina í Keypmannahavn, sum er tvísporað, so verður undirsjóvarbreytin til

Rørslufelagið Hvistan, Løgreglan og Landsverk hava í felag samskift um trygdina, og umframt at tunnilin verður stongdur, so koma umboð fyri bjargingarlið í Suðuroynni eisini at fylgja við gongufólkunum

arbeiðið at gera ein gongutunnil undir vegnum liðugt. Á heimasíðuni hjá Sjóvar kommunu stendur, at tunnilin skal bøta um trygdina hjá fólki til gongu og á súkklu. Bygifelagið ArtiCon stendur fyri arbeiðinum

52a fyrispurning um tunnilin. Spurningarnir eru hesir: Hvussu gongur við at fyrireika verkætlanina Gøtudalstunnil? Er liðugt at gera jarðfrøðiligu kanningarnar av økinum, har tunnilin ætlandi skal verða [...] verða? Hvat siga kanningarnar um møguleikan at gera tunnilin? Verður Gøtudalstunnilin við í eini komandi langtíðarløguætlan? Sambært tingskipanini skal landsstýrismaðurin svara fyrispurninginum í seinasta lagi

at vandi er fyri, at núverðandi fasta samband ikki megnar uoogávuna. Fyribils ætlanir siga, at tunnilin verður 8 km langur. Við vegastrekki báðu megin er talan um ein tein á 14 km. Ein toktunnil til

undirsjóvartunnil til Suðuroynna og ferðslan til og frá hesum, bæði í byggitíðarskeiðinum og tá tunnilin er tikin í brúk, kemur at ganga ígjøgnum Sands kommunu. Tí meta vit Sands kommunu sum ein stóran