fáa bøndurnir heilar 750 milliónir krónur í eyka stuðuli. Tað ber í sær, at hvørt ársverk fær 10.000 krónur afturat verandi stuðuli.

uttanríkis flogferðsluna tann fyrsta ársfjórðingin í ár vísir, at hesar tríggjar mánaðarnar flugu 470.000 færri fólk enn somu mánaðir í fjør. Ferðafólkatalið er so nógv minkað, at norðmenn noyðast aftur til

tapti nú ímóti tí lítla norska flogfelagnum Norvegian Air Shuttle. Sambært sáttmálanum kunnu tey 170.000 almennu starvsfólkini flúgva á norsku innanríkisrutunum fyri serprís. Eitt nú kostar tað teimum 850

virkini eiga 50 prosent av heimsframleiðsluni. Størstu keyparalondini eru Týskland og USA. Umleið 20.000 danir arbeiða nú í vindmylluídnaðinum. Bara í fjør vaks talið á starvsfólkum í hesum ídnaðinum ein

OPEC-londunum upp um tær kvotur, sum londini hava ásett. Í mai vaks framleiðslan í OPEC-londunum 762.000 tunnur um dagin upp í 24,9 milliónir tunnur. OPEC -londini fara á fundi í dag at taka støðu til, hvussu

skatt hevði Statoil 56,2 mia. norskar krónur í avlopi, og tað er met. Starvsfólkini hava fingið 10.000 krónur sum bonus afturfyri, men stjórin fær einki. Hann fær frammanundan 3,5 mió. norskar krónur í

sunnudag. Keld Moesgaard, rutustjóri hjá Maersk Air sigur, at felagið á hedan hátt væntar at fáa 20.000 fleiri ferðafólk á leiðini millum Billund og London. Samstundis hevur Maresk Air avgjørt at hava bíligar

vórðu útvunnar 444.207 tunnur. Við dagsins høgu oljuprísum merkir hetta, at mánadagin kom olja fyri 70.000 norskar krónur upp úr brunninum um minuttin. Troll-leiðin gevur í dag 60 prosent av øllum tí gassi

sleppa kki burtur úr afturvendandi trupulleikum við hungursneyð. Sambært Kofi Annan doyggja umleið 24.000 fólk í hungri hvønn einasta dag árið runt.

fjør, og kemst afturgongdin av verri laksaprísi. Higartil hava norðmenn útflutt 140.000 tons av laksi í ár, og tað er 5.000 tons meiri enn fimm teir fyrstu mánaðarnar í 2001. Evran avhildin Alt fleiri danir