lívinum í veð. Tí harmar tað meg, tá nøkur vilja niðurgera íløgur í vegir og tunlar til íløgur í asfalt og betong. Hvar vóru vit sum samfelag, um vit ikki høvdu útbygt okkara undirstøðukervi so væl? TUNLAR
kunnu gagnnýta. Tann velta jørðin fer at føða okkum oyggjabúgvar í øldir frameftir; tað fara stásilig asfalt-, betong- og glas-verkætlanir ikki. Tí er tað eftir mínum tykki púra sjálvsagt, at vit gera meir
i samband til leysu oyggjarnar. Nútímans ferðasamband er ikki luksus ella bara íløga í betong og asfalt. Tað er íløga í undirstøðukervi sum treytar MENNING OG MØGULEIKUM KRING LANDIÐ. Bjørt Samuelsen
økinum. Á Sundi verður bygt út uttan himpr - ein á har síl áður gýtti, varð typt, og tunnilsgrót og asfalt liggur langt omanyvir sandin. Í Kunoy verða áir tiknar til eina risa smoltstøð. Men ein lítil hjallur
ni, sum hevur staðið fyri arbeiðinum – og er tað sjón fyri søgn, at talan er um framúr avrik. EM-asfalt hevur gjørt asfaltarbeiðið. Nakrar myndir eru á heimasíðuni hjá Vágs kommunu www.vagur.fo
tað var har, mann hittist til ymisk hátíðarhald. Hetta er í dag fulkomiliga burtur og lagt undir asfalt. Hatta er fyrsti tankin, men ætlanin er at gera eitt torg framman fyri, so tað aftur verður eitt
stívliga 22 kilometrar undir havinum. Landsstýrismaðurin vísti á, at Eysturoyartunnilin er meira enn asfalt og kilometrar, tí einki er at ivast í, helt hann fyri, at hetta nýggja fasta sambandið fer at skapa
umframt um asfaltering og kavarudding, og harafturat hugsa tey eisini grótbrot og at selja skerv og asfalt. Løgtingið hevur gjørt av, at tunlasjakkið skuld fáa níggju milliónir krónur at arbeiða fyri í ár
og fremst um at bøta vegirnar, og síðani asfaltera oman yvir við sprændum asfalti. ##med2## Sprænt asfalt var nógv brúkt fyrr, og er væl egnað til vegir við minni ferðslu. Tá ræður um Kunoyarvegin, verður
vegurin skuldi asfalterast, vísti tað seg, at undirlagið undir gamla vegnum ikki er nóg gott at leggja asfalt á. Tann gamli vegurin hevur ligið omaná mold og øðrum bleytum tilfari. Eisini er staðfest, at nógv
