Eitt russiskt oljutangaskip er farið á land í eystara parti av Eystrasalti umleið 150 kilometrar vestur úr Sankta Pætursborg. Tað upplýsir tíðindastovan AFP. Sambært AFP skrivar russiski skipamyndugle
hug til sjógvin og fekk starv sum hovmeistari við fleiri farmaskipum, longst var hann sum hovmeistari við fiskirannsóknarskipinum Magnusi Heinasyni. Esbern hevur verið sjómaður alt sítt
geva hvørjum øðrum lívd. Øll útlendsk skip, sum ferðast á havleiðum uttanfyri sjómarkið, kunnu søkja sær lívd inni á norskum firðum og sundum í ringum veðri. - Skip, sum soleiðis liggja og kroka, eru undir
fiskiskapurin verið hampiligur. Spurdur, hvussu árið í fjør vignaðist hjá Eivindi, sigur hann, at skip og manning fiskaðu fyri 43 milliónir krónur, sum er eitt hampiliga gott ár. - Besta árið hjá Eivindi
øll før hava tey neyðugu sjókortini til ta ætlaðu ferðina. Hetta er serliga galdandi fyri vinnulig skip, men eisini frítíðarfør eiga at fylgja krøvunum eftir besta førimuni. Sjókortini verða til keyps í
lítla slagsíðu, sigur Redningsselskapet á sínum Facebook-vanga. Lagt verður aftrat, at eitt annað skip var á leiðini, til bjargingarskipið, Idar Ulstein, kom. Sambært Redningsselskapet hevur Idar Ulstein
frá virkiseigarunum, at virkini eru kappingarfør. Ok, eru tey tað, hví skulu vit so tvingað føroysk skip at landa í Føroyum? Var arbeiðsloysi í landinum, kundi tað kanska verið eitt argument, men vit mangla
sambært sjómanslógini. Rætturin hevur talað, og hann sigur jú, at tað er ikki revsivert at kapra eitt skip í Føroyum. Tað sigur Annfinnur Garðalíð, formaður í Føroya Skipara- og Navigatørfelag, um frídømingina
Men, longu fríggjakvøldið kundi norska løgreglan upplýsa, at teirra kanningar vóru lidnar, og at skip og manning høvdu fingið loyvi at loysa aftur. - Vit hava nú gjørt eina røð av kanningum og hava tryggjað
nýggjur vinnuvegur, sum bæði forsýnar førosyka vinnu – og sum eisini kann selja orku til útlendsk skip, sum koma í føroyska havn at keypa orku. – Tað kann vera evni sum metanol ella ammoniak ella brint
