ðharra, at StatoilHydro metir Føroyar sum eitt áhugavert leitiøki og fer felagið í minsta lagi at bora ein brunn her komandi árini.

einvegis pengastreymurin í landskassan støðugt veksur, og vit vónandi framyvir hava nakrar krónur at bora unditsjoatunnlar fyri, til gagns fyri at sitandi samgonga kann verða lív lagað. Men tá krubban tømist

standa í partafelagnum Sandoyartunnilin. Hann spyr síðani tí, um hetta merkir, at byrjast skal at bora í november ella desember í 2010, og um hetta verður samtykt við lóg. Gerhard Lognberg vil síðani hava

undanfarnum útbjóðingum eru við. At ENI og Chevron ikki eru við er kanska ikki so løgið, tí ENI skal bora brunn næsta ár og tað skal Chevon møguliga eisini. BP og Shell, sum eisini hava verið rættiliga a

Frá boringini hjá Statoil á Brugduleiðini í fjør fingu vit staðfest, at tað gekk væl skjótari at bora gjøgnum basalt enn mett. Nú fáa vit so at síggja, hvussu leikur fer fram á Williamleiðini. Lesið samrøðuna

Leynar: Í dag verður arbeiðsøkið, har byrjast skal at bora Vágatunnilin Streymoyarmegin, alment handað arbeiðstakaranum NCC Vágakonsortiinum. Farið verður so undir sjálvt boriarbeiðið, tá allar fyrire

dagin, móti 3.380 Golfum. Men tað er júst í Golfinum, at Beetle hevur sín uppruna á sama hátt sum VW Bora, Seat Toledo, Audi A3 og Skoca Octavia. Sambandið við fortíðina verður skapt gjøgnum ungdómsdreymar

aftur at spreingja, tá ið vøllurin er grasgrógvin og alt hevur fingið sítt finish, ístaðin fyri at bora og loysa, nú alt enn liggur sum opið arbeiðspláss. 3. Nú at taka hetta stig aftrat, sum hevur so stóran

føroyskum vinnulívi somuleiðis fer at hava stutta leið til hendan flogvøllin. Tá nú farið verður undir at bora undirsjóvartunnil millum Havnina og Skálafjørðin, er sera nærliggjandi at viðgera møguleikan fyri

røringur aftur er á Cambofeltinum. Sambært vælvitandi keldum hjá Portalinum er avgerð tikin um at bora tveir avmarkingarbrunnar aftrat komandi ár. Hetta eru góð tíðindi fyri alla leiting á Atlantsmótinum