nítiárunum fekst nokso fitt av sild á bankunum eystanfyri og sunnanfyri. - Soleiðis fingu føroysk skip eini 16.000 tons av sild á hesum leiðum í 1990, sigur hann. Hjalti sigur, at hetta var sonevnd he
teir tríggir trolararnir, Eysturbúgvin, Nornagestur og Kolumbus, hava fingið. - Vit vóna, at hesi skip framhaldandi verða høvuðsgrundarlagið undir rávørutilgongdini hjá virkjunum í Sandoynni, sigur Marner
Vestmanna og Dus, sum giftist og búsettist í Keypmannahavn. Sum flestu dreingir tá fór Johannes til skips, men bert ein túr: Við Reykjanes, sum silgdi á eitt sker í Grønlandi og varð vrak. Síðani fór hann
Vøksturin kann m. a. síggjast aftur í teimum mongu stóru ferðamannaskipunum, sum vitja Føroyar. Hesi skip, kunnu kasta rættiliga fitt av sær til nærumhvørvi, og vildi hesin møguleikin fyri ein stóran part
Farvæl er hjáorð, og tú kanst ikki fáa eitt lýsingarorð at siga nakað um hjáorð. Soleiðis er málið skipað. Einasti tulkingarmøguleiki er tí, at enska orðið “live” sum lýsingarorð leggur seg at “tubbak”
soleiðis at Føroyar verða out of business. Kanningar vísa, at broytingarskjótleikin í politisku skipanunum er í botni – so politiskt tolsemið í Føroyum saman við afturlítandi hugburði, kann bara
hevði tað ikki verið so lætt at funnið hana - Súluna. Helst, og vónandi, Føroya minsta strandfaraskip. Skip er nú so nógv sagt. Súlan er meira at líkna við ein útróðrarbát, men alt hevur sínar orsøkir. Nógv
Jóannes, Hanus, Annelena og Kristian, sum øll búgva í Havnini og so Karsten. Blaðungur fór hann til skips og arbeiddi eisini eitt skifti í handli, áðrenn hann miðskeiðis í seksti árunum fór til Keypmannahavnar
løtuni tosað nógv um í altjóða høpi at víðka strongu trygdarkrøvini til eisini at umfata fiskiskip og skip undir 500 bruttotons. Hetta vil eftir øllum at døma broyta vanligu siðvenjuna í hesum sambandi munandi
heldur, at skipið kendist trygt og haldgott, og tí er hann ikki í iva um, at Norrøna er eitt sjógott skip. ? Ein skal minnast til, at tá skiparin tekur frá, er tað ikki tí, at skipið ikki megnar tað, men
