í 1940, tá ið vit máttu sigla okkara egna sjógv. Í herviligastu krígstíð kravdu bretar, at okkara skip skuldu sigla undir egnum Merki. Hetta var vandasigling, men við Merkinum á stong og við áliti á okkum
vísa, at tann fyrsta ársfjórðingin í ár, útfluttu vit 49.782 tons fyri tilsamans 623.130 milliónir. Skip eru ikki uppi í hesum útflutningstølunum. Vaks átta prosent Fyrsta ársfjórðing í fjør útfluttu vit
fundurin verður einaferð í september. Reidar Nónfjall vil ikki enn siga nakað um, hvat tað er fyri skip, suðuroyingar fáa. ? Vit eru mitt í eini viðgerð og tað arbeiðsgongdina er tað ikki rætt at órógva
ikki bara galdandi í ferðavinnuni. Sama ger seg sjálvandi eisini galdandi í øðrum vinnum. Kemur eitt skip í føroyska havn og skal brúka handverkarar, eiga vit at vera til reiðar at gera arbeiðið her og nú
sett tað upp uppá ein annan máta. ?Lønarhækkingin kostar eini 10 oyru fyri hvørja krónu, bátar og skip avreiða fyri. ? Tvs, at hvørja ferð avreitt verður fyri 10 krónur og svarar lønarhækkingin til eina
at henda var júst til hennara. Tað vísti seg seinni, at har vóru eini 100.000 bananir, ið okkurt skip óivað hevur mist yvir borð. Birgit leggur dent á, at í arbeiði sínum er tað ein lang arbeiðsgongd
flutningsloysnir, enn vit eru von við, sigur Hanus Hansen. ? T.d. verða vit onkuntíð noydd at leiga skip. Eitt nú høvdu teir brúk fyri salti í gjáramorgunin, so beint tá vóru nógvar kreftir lagdar í arbeiðið
ein trolara. Hesin seinni var vápnaði Kerrera, ið fylgdi damparanum. Teimum tóktist løgið, at eitt skip kom higar at leggja seg upp undir ódnarveður av høgætt. Boðað var Skansanum frá, og frá teimum fingu
føroyski fiskiflotin tilsamans«, helt Óli fyri, tá hann gekk eftir brúnni umborð. Við skipasmiðjuna lógu skip yvir 300.000 tons. Dokkin, har Odense Mærsk lá, hevði søttliga rúma øllum fiskinum føroyingar fiska
heimildin skjótt í lagi. Síggja vit kalt og kyniskt uppá tað, so hevði eitt reiðarí, nøkur fá stór skip, eitt risastórt móttøkuvirki og ein fiskasøla verið eitt paradís virkisbúskaparliga. Fyri samfelagið
